Xpeng G9L - 5,1-метровый пятиместный EV кроссовер - выйдет на мировой рынок на Парижском автосалоне 12 октября. Его серийное производство начнётся на заводе Graz в Австрии. Ранее G9L был запущен в Китае по стартовой цене 241 800 юаней (36 050 долларов США).
Xpeng G9L - это крупный SUV с габаритами 5120/1999/1782 мм и колёсной базой 3100 мм. Он оснащён фарами от Huawei, которые могут проецировать изображения на дорогу и показывать фильмы через 98-дюймовую внешнюю проекцию. G9L доступен в пяти цветах кузова: зелёном, фиолетовом, чёрном, сером и белом. Доступны три размера колёс: R20, R21 и R22.
Интерьер Xpeng G9L может похвастаться четырьмя цветовыми схемами: белой, чёрной, красной и оранжевой. Несмотря на 5,1-метровый кузов, новая модель доступна только с пятью сиденьями. В интерьере установлены большой сенсорный экран, тонкая ЖК-панель приборов, дисплей дополненной реальности, 9-дюймовое потоковое зеркало заднего вида, сенсорный экран для заднего пассажира и потолочный 21,4-дюймовый экран. Этот крупный кроссовер оснащён тремя чипами Turing AI с вычислительной мощностью 2250 TOPS.
Xpeng G9L имеет четыре двери с доводчиками. Он также предлагает встроенный холодильник на 12,5 литра. Сиденья автомобиля имеют подогрев, вентиляцию и массаж. В заднем подлокотнике есть 50-ваттная беспроводная зарядка для телефона и складной столик. Автомобиль оснащён 33 динамиками и багажником объёмом 1152 литра. Шасси G9L может похвастаться технологией Rear-Wheel Steering. В результате радиус разворота этой модели составляет 4,96 метра.
Полностью электрический Xpeng G9L стандартно оснащается одним электромотором на задней оси. Его пиковая мощность составляет 270 kW (362 л.с.), что обеспечивает разгон от нуля до сотни за 6,8 секунды. Он может проехать до 702 км на полностью заряженной батарее LFP ёмкостью 91,9 kWh. Двухмоторный полноприводный вариант G9L EV добавляет 160 kW (215 л.с.) электромотор на передней оси. Суммарная пиковая мощность системы составляет 430 kW (577 л.с.). Эта версия может проехать до 660 км на одном заряде благодаря той же батарее на 91,9 kWh. Также доступен более крупный блок на 110 kWh для запаса хода 755 км.
Xpeng G9L EREV стандартно поставляется с двухмоторным полным приводом. Его силовая установка состоит из переднего электромотора мощностью 160 kW в сочетании с задним, выдающим 230 kW (308 л.с.). Суммарная пиковая мощность этой версии составляет 370 kW (496 л.с.). Он разгоняется до 100 км/ч за 4,95 секунды. Батарея LFP ёмкостью 63,3 kWh производства CALB питает эту систему, обеспечивая 435 км запаса хода на электротяге в условиях CLTC. G9L EREV оснащён 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 110 kW (148 л.с.), который работает как генератор. Благодаря 60-литровому топливному баку G9L имеет смешанный запас хода 1602 км (CLTC).
Внутренний диапазон цен Xpeng G9L до скидок составляет 241 800 - 319 800 юаней (36 050 - 47 680 долларов США) в Китае. Однако бренд придерживается стратегии расширения присутствия за рубежом. В результате G9L выйдет на мировые рынки 12 октября на Парижском автосалоне 2026. Автомобиль для Европы будет собираться на заводе Magna Steyr в Австрии.
Согласно China EV DataTracker, Xpeng продал 241 111 единиц с января по август 2026 года, что на 10,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Автопроизводитель из Гуанчжоу поставил амбициозную цель продать 600 000 автомобилей к концу года. Это означает, что Xpeng необходимо продавать около 89 750 единиц ежемесячно в течение следующих четырёх месяцев. CarNewsChina ожидает, что эта цель, вероятно, не будет достигнута, несмотря на запуск G9L.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
