Видеозаписи с видеорегистраторов, распространяемые в китайских социальных сетях, по-видимому, показывают Voyah SUV, движущийся по шоссе с кузовом, расположенным под углом к направлению движения. Автомобиль, судя по всему, относится к серии Taishan, однако по видеоматериалу невозможно однозначно установить точную модель. Его траектория вызывает вопросы о курсовой устойчивости и Rear-Wheel Steering.
DongfengVoyah указывает для Taishan двунаправленное Rear-Wheel Steering с максимальным углом 16 градусов в любую сторону и минимальным радиусом поворота 5,4 метра. Эти характеристики дают контекст, но не позволяют установить конфигурацию автомобиля на видео.
Что могло стать причиной такой траектории?
Одно из возможных объяснений - смещение угла тяги задней оси, при котором фактическое направление движения задних колёс не совпадает с продольной осевой линией автомобиля. В зависимости от степени отклонения и условий движения это может приводить к диагональному движению и требовать корректировки рулём.
Видеоматериал не содержит подтверждённых данных о скорости, положении колёс или записи действий водителя, что ограничивает оценку причины и роли рулевой системы.
Как работает Rear-Wheel Steering
Согласно отчёту компании в области экологии, социальной ответственности и управления, Voyah Taishan имеет длину 5 230 мм, ширину 2 025 мм и высоту 1 817 мм при колёсной базе 3 120 мм. Его Rear-Wheel Steering помогает уменьшить радиус поворота.
На низких скоростях системы подруливания задних колёс обычно поворачивают задние колёса в сторону, противоположную передним, чтобы уменьшить радиус разворота. Некоторые системы на более высоких скоростях поворачивают задние колёса в ту же сторону, что и передние, влияя на отклик по направлению движения. Стратегии и допустимые углы различаются в зависимости от автомобиля, и опубликованный для Taishan максимум в 16 градусов не позволяет установить угол, заданный на видео.
Устойчивое несовпадение направления колёс и направления движения может усиливать проскальзывание шин и нагрев. Возникающая нагрузка зависит от угла увода шин, загрузки автомобиля, скорости и продолжительности. Видеоматериал не позволяет установить, произошло ли повреждение.
Отдельно сообщалось о неисправности заднего рулевого управления на Taishan X8
В сентябре китайское издание Xinwang сообщило, что у владельца из Уханя на Voyah Taishan X8 через день после выдачи автомобиля появилось предупреждение об отказе рулевого управления задних колёс. Согласно сообщению, дилерский центр первоначально отнёс неисправность к узлу подруливания задних колёс и рекомендовал замену. Владелец и дилерский центр позднее урегулировали вопрос.
Это сообщение касается отдельно идентифицированного Taishan X8. Оно не позволяет установить точную модель или причину инцидента на шоссе, и эти два случая не следует рассматривать как свидетельство одной и той же неисправности.
Причина остаётся неподтверждённой
Устойчивое диагональное движение по шоссе является аномальным поведением, которое может создавать опасность для окружающего транспорта. Если видео точно фиксирует это движение, неисправность рулевой системы является правдоподобным объяснением, хотя нельзя исключать и другую неисправность шасси или системы управления.
Для установления причины и определения того, отреагировали ли электронные системы защиты должным образом, потребовались бы диагностические данные и физический осмотр.
Адриан, выпускник программы по электротехнике и вычислительной технике с любовью к автомобилям, привносит экспертизу и энтузиазм в каждое испытание в CarNewsChina. Он также увлекается аудио, фотографией и активным образом жизни.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
