• Mona L05 - третья модель в линейке Mona от Xpeng; ограниченная стартовая цена в Китае составляет 139 800 юаней ($20 820).
• Xpeng начал глобальные поставки SUV и рассчитывает на новые модели, чтобы поднять месячные продажи выше 60 000 единиц в четвертом квартале.
Xpeng (NYSE: XPEV) запустил в Китае 5-местный SUV Mona L05 с ограниченной стартовой ценой 139 800 юаней ($20 820), расширив модельный ряд для стимулирования роста продаж.
Китайский производитель электромобилей официально представил среднеразмерный SUV в четверг, предложив 6 версий с силовыми установками battery electric vehicle (BEV) и extended-range electric vehicle (EREV).
Официальные рекомендованные цены Mona L05 составляют от 144 800 до 176 800 юаней. Клиенты, внесшие депозит 5 000 юаней до 15 декабря, могут получить скидку 5 000 юаней.
После скидки ограниченные цены составляют от 139 800 до 171 800 юаней. 4 версии BEV охватывают весь этот диапазон, тогда как 2 версии EREV стоят 149 800 и 161 800 юаней соответственно.
По сравнению с линейкой, анонсированной для предзаказа 15 октября, при запуске добавлена новая базовая версия 560 Plus BEV. Официальные рекомендованные цены 5 существующих версий каждая на 15 000 юаней ниже цен предзаказа.
Это выводит Mona L05 на рынок с более низкой стартовой ценой, поддерживая усилия Xpeng по росту продаж в четвертом квартале. Поставки компании с начала года остаются ниже уровня прошлого года.
Mona L05 - третья модель в линейке Mona, positioned above компактного SUV Mona L03, запущенного в июле, поскольку Xpeng продолжает ориентироваться на молодых потребителей.
Новая модель имеет длину 4 870 мм, ширину 1 930 мм и высоту 1 636 мм при колесной базе 2 940 мм. Она отличается покатой линией крыши и безрамочными дверями.
Версии BEV обеспечивают максимальный запас хода CLTC 635 километров (395 миль), тогда как версии EREV имеют запас хода на CLTC батарее 310 километров и совокупный запас хода 1 310 километров при полном баке и полностью заряженной батарее.
Возможности помощи водителю - одно из главных различий между комплектациями. Версии Max оснащены 1 собственным чипом Turing AI от Xpeng с эффективной вычислительной мощностью 750 TOPS и поддерживают облегченную модель VLA (Vision-Language-Action) второго поколения.
Версии Ultra SE оснащены 2 чипами Turing AI, обеспечивающими эффективную вычислительную мощность 1 500 TOPS и поддержку полной версии модели VLA второго поколения.
Среди особенностей салона - 17,3-дюймовый центральный сенсорный экран и 26,8-дюймовый проекционный дисплей W-HUD. Xpeng также предлагает такие функции, как задний развлекательный экран, переднее пассажирское сиденье с нулевой гравитацией и аудиосистема с 20 динамиками.
Зарубежные рынки также являются ключевой целью для Mona L05. 26 октября Xpeng объявил о начале глобальных поставок SUV с планами продавать его в 65 странах и регионах.
Версии Mona L05 с левым и правым рулем разрабатывались одновременно. Ранее Xpeng сообщал, что задействовал 660 автомобилей для испытаний в экстремальных условиях в 25 странах и регионах, но не раскрыл графики поставок для отдельных зарубежных рынков.
В сентябре Xpeng поставил 41 256 автомобилей - максимальный месячный результат в этом году, на 5,50% больше, чем в августе, но на 0,78% меньше, чем годом ранее, по данным, собранным CnEVPost.
Январь | 8 250 | 30 350 | 20 011
Февраль | 4 545 | 30 453 | 15 256
Апрель | 9 393 | 35 045 | 31 011
Июнь | 10 668 | 34 611 | 40 126
Июль | 11 145 | 36 717 | 38 027
Август | 14 036 | 37 709 | 39 107
Сентябрь | 21 352 | 41 581 | 41 256
За первые 9 месяцев года Xpeng поставил 284 367 автомобилей, что на 9,20% меньше в годовом сравнении. Поставки в третьем квартале достигли рекордных 118 390 единиц, на 2,05% больше, чем годом ранее.
Председатель совета директоров и CEO Хэ Сяопэн заявил в августе на звонке, посвященном финансовым результатам, что компания намерена превысить месячные продажи в 60 000 единиц в четвертом квартале благодаря выпуску новых моделей, включая G9L и Mona L05.
