• Компания намерена продавать 500 000 автомобилей в год в Европе, и расширение локального производства имеет ключевое значение для достижения этой цели.
• CEO Xpeng ранее в этом году поставил цель в 1 млн зарубежных продаж к 2030 году, что отличается от показателя глобальных продаж.
Xpeng (NYSE: XPEV) намерена достичь годового объёма глобальных продаж в 1 млн автомобилей к 2030 году, при этом на Европу придётся половина, что делает расширение локального производства критически важным для этого плана.
Председатель совета директоров и CEO Хэ Сяопэн раскрыл эту цель в интервью на Парижском автосалоне в понедельник, назвав производственные мощности наиболее критичным узким местом компании в Европе, сообщил Bloomberg 12 октября.
Xpeng обсуждает способы расширения выпуска в Австрии с партнёром по контрактному производству Magna International, одновременно изучая потенциальные производственные возможности в других частях Европы.
Озвученная цель по продажам отличается от комментариев Хэ ранее в этом году. В внутреннем письме от 24 февраля он поставил цель достичь 1 млн зарубежных продаж к 2030 году, при этом зарубежные операции, как ожидается, обеспечат более 70% прибыли.
В случае достижения европейская цель в 500 000 годовых продаж превысила бы соответствующие объёмы Ford и Opel в регионе в 2025 году. Ford поставил более 426 000 автомобилей в Европе в прошлом году, тогда как Opel зарегистрировал около 400 000 автомобилей, по данным Bloomberg.
С момента выхода на европейский рынок через Норвегию в 2020 году Xpeng поставила в регионе более 60 000 автомобилей, большинство из них - в этом и прошлом году, продолжая расширять свой европейский бизнес.
Xpeng хочет построить долгосрочный бизнес за счёт расширения европейского производства, а не за счёт reliance на импорт из Китая. Компания указала на инвестиции Volkswagen в Китай как на модель. Немецкий автопроизводитель также является акционером и технологическим партнёром Xpeng.
Xpeng не раскрыла, сколько дополнительных мощностей ей необходимо, какие страны она рассматривает или привели ли обсуждения к конкретным инвестиционным обязательствам.
Компания начала локальное производство в Европе в сентябре 2025 года и в настоящее время выпускает кроссоверы G6 и G9 и седан P7+ на заводе Magna в Граце, Австрия.
Флагманский кроссовер G9L завершил пробное производство на том же заводе 7 октября, став четвёртой моделью Xpeng, запущенной в локальное производство в Европе. Компания пока не объявила, когда там начнётся полномасштабное производство.
Xpeng запустила G9L в Европе 12 октября, в день открытия Парижского автосалона, ещё больше расширив свой региональный модельный ряд для поддержки будущего роста продаж.
По мере расширения Xpeng в Европе зарубежные операции становятся важным источником роста. Её зарубежные продажи достигли 10 055 автомобилей в сентябре, впервые превысив 10 000 и увеличившись на 100,94% год к году, согласно данным, собранным CnEVPost.
За первые 9 месяцев этого года зарубежные продажи Xpeng составили 59 479 автомобилей, увеличившись на 100,11% год к году и составив 20,92% от общих поставок. Общие поставки за этот период упали на 9,20% до 284 367 автомобилей.
Сентябрь | 2 790 | 5 004 | 10 055
