• Mona L05 выйдет на рынок Китая 29 октября, а глобальные поставки начнутся до её запуска на внутреннем рынке.
• Xpeng параллельно разработал версии с левым и правым рулём и заявляет, что задействовал 660 автомобилей для испытаний в экстремальных условиях в 25 странах и регионах.
Xpeng (NYSE: XPEV) начал глобальные поставки Mona L05 и планирует продавать SUV в 65 странах и регионах в рамках подготовки к запуску в Китае.
Китайский производитель электромобилей объявил об этом в понедельник в Weibo и подтвердил, что 29 октября проведёт встречу владельцев "Mona World" и мероприятие по запуску L05 в Китае.
Таким образом, глобальные поставки начинаются до официального запуска Mona L05 в Китае. Xpeng не раскрыл размер первоначальной партии, конкретные направления или графики поставок для отдельных зарубежных рынков.
Xpeng расширяет модельный ряд для молодых потребителей через серию Mona. L05 - третья модель серии, 5-местный среднеразмерный SUV, positioned above the Mona L03, которая дебютировала в июле.
Согласно рекламным изображениям, опубликованным Xpeng, версии Mona L05 с левым и правым рулём разрабатывались параллельно, а 660 автомобилей были задействованы для испытаний в экстремальных условиях в 25 странах и регионах.
Испытания включали оценку шума в салоне на высоких скоростях в Германии, проверку характеристик силовой установки на больших высотах в Мексике и тестирование надёжности автомобиля при 50 градусах Цельсия (122 градусах Фаренгейта) в Объединённых Арабских Эмиратах и при минус 25 градусах Цельсия в Норвегии.
Xpeng также анонсировал на изображениях европейский дебют своей технологии помощи водителю Turing AI, отметив свою вторую-generation VLA (Vision-Language-Action) model и до 1 500 TOPS эффективной вычислительной мощности, не указав дату запуска.
Что касается безопасности, Xpeng заявил, что Mona L05 разработан в соответствии с 5-звёздочными стандартами безопасности в Китае, Европе и Австралии, с 7 подушками безопасности, кузовной структурой класса 2 000 МПа и многослойной защитой аккумулятора.
На изображениях указаны C-NCAP 2024, Euro NCAP 2027 и ANCAP 2027. Эти ссылки описывают стандарты разработки; в маркетинговых материалах не раскрывались фактические результаты краш-тестов.
Mona L05 открыл предпродажи в Китае 15 октября по стартовой цене 169 800 юаней ($25 280). Предлагается 5 вариантов с силовыми установками battery electric vehicle (BEV) и extended-range electric vehicle (EREV), а предпродажные цены достигают 191 800 юаней.
Согласно спецификациям, опубликованным к началу китайских предпродаж, версии BEV предлагают максимальный CLTC запас хода 635 километров (395 миль), тогда как версии EREV имеют CLTC запас хода на электротяге 310 километров и совокупный запас хода 1 310 километров с полным баком и заряженной батареей.
В объявлении о глобальных поставках не уточняется, какие силовые установки будут предлагаться на каждом зарубежном рынке.
Глобальный запуск происходит на фоне восстановления месячных поставок Xpeng, хотя его совокупный показатель с начала года остаётся ниже, чем годом ранее. Компания расширяет модельный ряд для стимулирования роста.
Xpeng поставил 41 256 автомобилей в сентябре - это его лучший месячный результат в этом году, на 5,50% больше, чем в августе, но на 0,78% меньше в годовом сравнении, согласно данным, собранным CnEVPost. За первые 9 месяцев поставки составили 284 367 автомобилей, что на 9,20% меньше в годовом сравнении.
Председатель и CEO Хэ Сяопэн заявил в августе на звонке по результатам earnings, что компания намерена превысить 60 000 месячных продаж в четвёртом квартале благодаря выпуску новых моделей, включая G9L и Mona L05.
