• Svolt сообщает, что новая батарея поддерживает быструю зарядку 900 В, 6C, добавляя 500 км запаса хода за 12 минут.
• Svolt ожидает, что полужидкие батареи останутся основной технологией в долгосрочной перспективе.
Svolt Energy объявила, что ее первая партия серийно произведенных полужидких быстрозаряжаемых аккумуляторных батарей Dragon Armor емкостью 100 kWh сошла с конвейера в Чанчжоу, провинция Цзянсу, что продвигает коммерциализацию этой технологии.
Компания объявила об этом рубеже в понедельник в Weibo. В сопроводительном видео председатель совета директоров и генеральный директор Ян Хунсинь заявил, что аккумуляторная батарея получила номинации от нескольких клиентов, а подробности об автомобилях, использующих ее, будут раскрыты в ближайшее время.
Новый продукт использует технологию переноса сепаратора для своих полужидких элементов, что, по словам компании, повышает внутреннюю безопасность батареи, одновременно поддерживая быструю зарядку и длительный срок службы.
Батарея оснащена жидкостным охлаждением как сверху, так и снизу и поддерживает быструю зарядку 900 В, 6C, что позволяет ей добавлять 500 км (311 миль) запаса хода за 12 минут, сказал Ян.
Ее нижняя часть имеет 6 слоев защиты, обеспечивая ударопрочность в 3 раза выше уровня, требуемого национальным стандартом Китая, по словам Яна.
Он добавил, что технология высокоскоростного стекирования помогает батарее достичь срока службы более 3000 циклов и теоретического пробега за весь срок службы более 1 миллиона км.
Эти показатели производительности были раскрыты компанией. В объявлении не уточнялись условия испытаний, использованные для заявления о пополнении запаса хода, размер первой производственной партии или названия клиентов.
Svolt рассматривает полужидкие батареи как конкурентоспособный долгосрочный вариант для аккумуляторных электромобилей, особенно тех, которые используют тройные батареи, а не просто как переходный этап к полностью твердотельным батареям.
"Это станет основной технологией в долгосрочной перспективе", - сказал Ян. Компания сохранит свою стратегию продвижения сначала полужидких батарей, а затем полностью твердотельных батарей.
Полужидкие батареи, также известные как твердожидкие гибридные батареи, используют как жидкие, так и твердые электролиты для транспортировки ионов, в то время как полностью твердотельные батареи полагаются исключительно на твердые электролиты.
Svolt заявила в мае, что планирует начать крупносерийное производство полужидких батарей емкостью 100 kWh в сентябре, при этом затраты, как ожидается, будут на уровне обычных литий-ионных батарей с жидким электролитом.
Компания заявила тогда, что полностью твердотельные батареи все еще далеки от массового производства, предсказывая, что 2026 год ознаменует начало широкого внедрения полужидких батарей.
Svolt ранее была подразделением силовых батарей GWM (HKEX: 2333) и стала независимой в феврале 2018 года. Ее бизнес охватывает материалы для батарей, элементы, батареи и технологии хранения энергии.
За первые 8 месяцев этого года мировые установки EV батарей Svolt достигли 22,0 ГВтч, увеличившись на 39,3% в годовом исчислении, что поставило ее на девятое место с долей рынка 2,6%, согласно данным южнокорейского исследователя рынка SNE Research.
В Китае Svolt заняла десятое место по установкам силовых батарей в сентябре с долей 1,97%. В сегменте тройных батарей она заняла четвертое место с долей 6,31%, согласно Китайскому альянсу инноваций в области автомобильных батарей (CABIA).
