Совместное предприятие (СП) Chery, EMT, планирует запустить электрический K-car (кей-кар) Emta в Японии в 2027 году, вступив в прямую конкуренцию с предложениями EV Kei от Nissan и Suzuki, а также с BYD Racco. Недавние патентные заявки раскрыли детали экстерьера микрокара, включая внедорожную «софтроудерную» версию.
Высокий и угловатый, как и остальные
Emta не стала скрывать свой первый автомобиль, который отличается высоким угловатым дизайном с надписями «#01» на нижних частях задних дверей. Однако патентные изображения раскрывают финальный дизайн со значительными изменениями по сравнению с первоначальным концепт-каром.
Передняя часть претерпела серьёзную переработку: выступающий бампер концепт-кара заменён верхними и нижними решётками, а также нижними противотуманными фарами. Передние фары и решётка радиатора теперь расположены под линией капота, а чёрная решётка стала тоньше в средней части.
У концепт-кара колёса выдвинуты к углам, вероятно, для придания более спортивной и футуристичной стойки. Патентные изображения, однако, демонстрируют более практичный подход: колёса утоплены, а кузов растянут до пределов легальных габаритов K-car.
Дополнительные серийные изменения видны сбоку: автомобиль получил традиционные дверные ручки. Задние ручки расположены прямо рядом со средней стойкой, а направляющие полозья указывают на сдвижные задние двери - характерную особенность K-car.
Сзади автомобиль оснащён световой полосой, перекликающейся с передними световыми элементами. Между задними фонарями и над нишей для номерного знака расположена панель, которая может быть настраиваемым LED-экраном или просто окрашенной декоративной панелью.
Патентные изображения также раскрывают новую «софтроудерную» версию первого автомобиля Emta. Обширные пластиковые накладки теперь покрывают кузов автомобиля, а альтернативный дизайн переднего бампера, вероятно, имитирует наличие прочного внедорожного кенгурятника.
Однако, как и у других ориентированных на активный отдых K-car, эти улучшения, скорее всего, останутся в основном косметическими. Всесезонные шины (AT) малого диаметра и небольшое увеличение дорожного просвета вполне вероятны. Emta пока не опубликовала details о силовой установке, но AWD может быть реализован в виде двухмоторной компоновки.
Electric Mobility Technologies (EMT), автомобильный бренд из Сингапура, является совместным предприятием Chery Automobile, Jiangsu Yueda Automobile Group, Autobacs Seven, Gotion и Anest Iwata.
Yueda также имеет ещё одно СП с Kia в Китае, а Autobacs является крупнейшим в Японии ритейлером автозапчастей и аксессуаров. Anest Iwata Corp. - японский производитель воздушных компрессоров, вакуумных насосов и окрасочного оборудования.
CarNewsChina ранее сообщал о ролях пяти акционеров. Chery будет выступать в качестве поставщика технологий, предлагая платформы автомобилей, силовые установки EV и технологии помощи водителю. В то же время завод Yueda в Яньчэне, ранее бывший местом рождения автомобилей Kia и HiPhi, будет производить новые модели.
Gotion при поддержке Volkswagen будет поставлять аккумуляторы для новых EV, а Autobacs будет управлять каналами продаж в своей родной Японии. Anest Iwata, тем временем, будет обеспечивать поддержку качества.
Emta сообщает, что японская команда со специалистами из Honda и Mazda разработала дизайн и концепции. В разработке находятся ещё три модели, включая хэтчбек, SUV и MPV. Компания также планирует производить автомобили локально в Японии после 2030 года, однако это зависит от коммерческого успеха.
Самое важное в вашем почтовом ящике.
