Январь | 31 165 | 29 927 | 27 668
Февраль | 20 251 | 26 263 | 26 421
Март | 28 984 | 36 674 | 41 053
Апрель | 25 787 | 33 939 | 34 085
Июнь | 47 774 | 36 279 | 30 895
Июль | 51 000 | 30 731 | 30 468
Август | 48 122 | 28 529 | 37 679
Сентябрь | 53 709 | 33 951 | 31 817
Октябрь | 51 443 | 31 767 | 29 025
• Поставки в октябре снизились на 8,63% в годовом исчислении, что ознаменовало второй месяц подряд годового спада.
• Новый Mega MPV поставлен в количестве более 3 000 единиц в октябре, тогда как поставки обновленного i6 SUV начались.
Li Auto (NASDAQ: LI) поставила 29 025 автомобилей в октябре, что на 8,63% меньше в годовом исчислении, ознаменовав второй месяц подряд годового спада, поскольку компания ускоряет обновление своих аккумуляторных электромобилей и внедрение собственных технологий.
Китайский автопроизводитель опубликовал данные в воскресенье. Поставки в октябре снизились на 8,78% по сравнению с 31 817 единицами в сентябре до самого низкого уровня с февраля, когда было поставлено 26 421 автомобиль.
За первые 10 месяцев года Li Auto поставила 322 461 автомобиль, что на 1,96% меньше в годовом исчислении, согласно данным, собранным CnEVPost. Спад усилился с 1,25% за первые 9 месяцев.
По состоянию на 31 октября совокупные поставки компании с момента основания достигли 1 862 676 автомобилей.
Li Auto сообщила, что поставила более 3 000 единиц нового Li Mega в октябре. Последнее поколение флагманского аккумуляторного электромобиля MPV (многоцелевого автомобиля) было запущено 2 сентября со снижением цены и обновлением аппаратного обеспечения, направленными на стимулирование спроса.
Компания также запустила 2026 Li i6 28 октября и начала поставки на следующий день, обновив 5-местный аккумуляторный электромобиль SUV собственным чипом для помощи водителю, новой батареей и улучшенными функциями салона.
Официальная стартовая цена обновленного Li i6 остается неизменной на уровне 249 800 юаней ($37 210). Клиенты, совершившие покупку до 30 ноября включительно, могут получить вводные преимущества, снижающие цену до 239 800 юаней.
Модель стандартно оснащается чипом для помощи водителю Mach M100 и литий-железо-фосфатной батареей Lianshan 5C емкостью 96 kWh, что увеличивает CLTC запас хода версии с задним приводом до 780 километров (около 485 миль).
Руководитель продуктовой линейки Li Auto Ли Синьян заявил 30 октября, что совокупный выпуск Li i6 достиг 200 000 единиц. Компания планирует увеличить месячную производственную мощность до 20 000 единиц в ноябре с дальнейшим увеличением в декабре.
Время ожидания нового заказа на Li i6 составляло от 7 до 8 недель, сказал он тогда. Поставки обновленной модели и наращивание производства станут ключевыми событиями для наблюдения в бизнесе компании по производству аккумуляторных электромобилей.
Li Auto также представила в октябре свою батарею Lianshan, систему электропривода Lianshan и программу гарантии на батарею, расширив использование ключевых компонентов собственной разработки.
Компания планирует начать развертывание обновления OTA 9.2 в ноябре, которое включает улучшенный Mach VLA 2.5 и несколько усовершенствованных функций ИИ-агента в кокпите.
Компания также эксплуатировала 4 206 станций сверхбыстрой зарядки с 23 163 зарядными портами в Китае, что на 18 станций и 86 портов больше, чем на конец сентября.
