Li Auto провела прямую трансляцию испытания на выносливость своего нового внедорожника i6, достигнув запаса хода 811,4 км на батарее ёмкостью 96 kWh. Обновлённый SUV превысил свой заявленный по CLTC запас хода в 780 км (~632 км по WLTP) на 4%, при общем расходе 11,8 kWh/100 км в городских условиях.
Новый i6 знаменует отход от CATL как поставщика батарей: Li Auto выбрала собственную конструкцию и назначила CALB и Sunwoda партнёрами по производству ячеек. i6 должен выйти на европейский рынок в Q1 2027 года как Li 6.
Li Auto сообщает, что тест проводился вокруг озера Тайху в дельте Янцзы при температуре от 13 до 20°C. В i6 находились четыре человека, их багаж и 50 кг дополнительного снаряжения. Автопроизводитель подчёркивает, что кондиционер был включён на протяжении 18-часовой поездки.
Некоторые энтузиасты EV могут быть разочарованы, узнав, что тест запаса хода проводился исключительно в городских условиях, при движении i6 по дорогам с ограничением скорости от 40 до 80 км/ч. Вместе с оптимальными температурами это крайне благоприятные условия для низкого расхода и большого запаса хода.
Прямая трансляция Li Auto показывает, что i6 достиг 811,4 км, когда уровень заряда (SoC) упал до 0%. Компания подчёркивает, что автомобиль всё ещё работал в этот момент, что говорит о том, что i6 мог бы проехать дальше, albeit на ограниченных скоростях.
Итоговый результат i6 превышает его заявленный по CLTC запас хода на 4%. По запасу хода WLTP (640 км) SUV превосходит его почти на 27%. Реальный запас хода был бы ниже, особенно на шоссе или в холодном климате.
Ли Сян, CEO Li Auto, объясняет улучшенный запас хода обновлённого i6 собственной батареей автопроизводителя, а также новыми самостоятельно разработанными электромоторами и силовой электроникой на карбиде кремния (SiC). Li Auto получает ячейки Lian Shan от CALB и Sunwoda, а затем собирает их на собственном предприятии.
Dian Dong Che Zhu Ren, китайское автомобильное издание, сообщает, что это изменение конструкции позволяет i6 нести дополнительно 3 kWh ячеек. Оно также утверждает, что новейшие силовые модули SiC от Li Auto имеют переработанные токовые пути, которые снижают эксплуатационные потери и добавляют 30 км зимнего запаса хода.
Батарея Lian Shan с поддержкой зарядки 5C, вероятно, будет внедрена в существующую линейку Li Auto, и автопроизводитель также делает большую ставку на её характеристики безопасности. Он обещает, что блоки Lian Shan никогда не самовоспламенятся и не загорятся при столкновениях, и, как и батареи Dragonscale от Xiaomi, Li Auto предлагает новый автомобиль Free в случае, если это произойдёт.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
