• Собственный чип помощи водителю Mach M100 от Li Auto становится стандартным, а ёмкость батареи увеличивается до 96 kWh.
• Модель сохраняет стартовую цену 249 800 юаней ($37 190), а вводное предложение снижает её до 239 800 юаней.
Li Auto (NASDAQ: LI) выпустила Li i6 2026 года, обновив модель собственным чипом помощи водителю, батареей и функциями салона, сохранив при этом стартовую цену без изменений.
Китайский производитель EV представил 5-местный электрический SUV в среду по розничной цене 249 800 юаней ($37 190), как и у модели 2025 года.
Клиенты, приобретающие автомобиль до 30 ноября включительно, могут получить вводные преимущества, снижающие цену до 239 800 юаней, то есть на 10 000 юаней ниже официальной розничной цены.
Li Auto сообщила, что открыла приём заказов на автомобили с короткими сроками поставки: поставка возможна уже через 1-2 недели, что соответствует ранее объявленному плану начать поставки в начале ноября.
Аппаратное обеспечение помощи водителю - главный акцент обновления. Модель стандартно оснащается собственным чипом Mach M100 от Li Auto, заменяющим Nvidia Thor-U, использовавшийся в модели 2025 года.
Каждый чип M100 обеспечивает 1 280 TOPS вычислительной мощности против 700 TOPS у Thor-U. Покупатели также могут выбрать пакет с двумя M100, повышающий вычислительную мощность до 2 560 TOPS.
Пакет с двумя чипами добавляет 2 боковых и 1 задний твердотельный LiDAR-сенсор к стандартному переднему LiDAR, а также передние двери с электроприводом, активируемым сенсором.
Модель использует собственную литий-железо-фосфатную батарею Lianshan 5C от Li Auto, ёмкость которой увеличена до 96 kWh против 87,3 kWh у модели 2025 года.
Запас хода CLTC возрастает до 780 км (485 миль) для версии с задним приводом и до 710 км для версии с полным приводом - прирост на 60 км и 50 км соответственно.
Li Auto сообщила, что модель может добавить около 500 км запаса хода за 10 минут зарядки.
Чип кокпита обновлён с Qualcomm Snapdragon 8295P до Snapdragon 8797, а два передних 15,7-дюймовых дисплея заменены на 29-дюймовый панорамный экран 6K.
Модель стандартно оснащается сиденьями с нулевой гравитацией для обоих передних occupants, предлагающими 16-позиционную электрорегулировку и 18-точечный массаж. 21-дюймовый 4K-экран развлечений для задних пассажиров остаётся опцией.
Другие изменения включают матричные фары ADB, передний багажник с электроприводом и новые наружные дверные ручки. Li Auto также планирует предложить платное обновление переднего багажника с электроприводом для i6 2025 года в декабре.
Li i6 изначально был запущен в сентябре 2025 года. В этом сентябре модель поставила 7 379 автомобилей, что на 56,54% меньше, чем в предыдущем месяце, и составляет 23,19% месячных поставок компании, согласно данным, собранным CnEVPost.
За первые 9 месяцев этого года поставки Li i6 составили 160 221 автомобиль. Общие поставки Li Auto за тот же период достигли 293 436 автомобилей, что на 1,25% меньше в годовом сравнении.
Помимо поддержки внутреннего бизнеса аккумуляторных электромобилей, i6 также является ключевой моделью в европейской экспансии Li Auto. Компания объявила планы по своим первым европейским рынкам на Парижском автосалоне 12 октября.
В Европе модель получит название Li 6; её запуск и начало поставок в Норвегии и Нидерландах запланированы на первый квартал 2027 года, после чего последует постепенное расширение на другие европейские страны.
