• Генеральный директор Li Auto заявил, что компания решила разрабатывать аккумуляторы собственными силами в 2020 году, а существующие поставщики аккумуляторов остаются партнёрами.
• Мероприятие состоится перед запуском обновлённого Li i6, который получит собственные 5C-аккумуляторы и чип Mach.
Li Auto (NASDAQ: LI) проведёт технологическое мероприятие Power Day EV 20 октября, чтобы поделиться последними достижениями в области исследований и разработок, поскольку китайский автопроизводитель расширяет использование собственных аккумуляторов в своей линейке.
Компания объявила в понедельник, что мероприятие начнётся во вторник в 19:30 по пекинскому времени. Конкретные технологии или показатели производительности, которые будут представлены, пока не раскрываются.
Ли Сян, основатель, председатель и генеральный директор Li Auto, заявил сегодня в Weibo, что более глубокие исследования автопроизводителей в области ключевых аккумуляторных технологий приносят пользу как отрасли, так и потребителям, подчеркнув, что собственная разработка может сосуществовать с партнёрством с поставщиками.
Ли заявил, что в 2020 году компания решила разрабатывать аккумуляторы собственными силами, чтобы продвигать технологии вместе со специализированными партнёрами, руководствуясь требованиями автомобилей и потребностями пользователей. Существующие поставщики аккумуляторов остаются партнёрами, сказал он.
«То, что мы делаем сами, и то, что мы делаем с партнёрами, - это выбор, который различается на разных этапах. Есть только 1 критерий: какой подход лучше для пользователей», - написал он в Weibo.
Ссылаясь на индустрию персональных компьютеров, он сказал, что как интегрированная разработка аппаратного и программного обеспечения производителями устройств, так и продолжающиеся инновации специализированных поставщиков чипов и операционных систем могут улучшить пользовательский опыт.
Эти замечания развивают недавние объяснения Ли о стратегии собственной разработки компании. 28 сентября он заявил, что Li Auto не будет определять эту стратегию через отказ от конкретных поставщиков, и поблагодарил CATL (HKEX: 3750) за поддержку в совместной разработке аккумуляторов для Li One и Li Mega.
Ли тогда сказал, что Li Auto стремится интегрировать аккумуляторные элементы, пакеты, системы управления аккумуляторами (BMS), термоменеджмент, системы электропривода и управление автомобилем для повышения безопасности, производительности и жизненного цикла.
Он также сказал, что компания использует свою собственную систему мониторинга качества Lianshan для связи данных по всей цепочке - от исходных материалов, производства элементов и сборки пакетов до эксплуатации автомобиля, что обеспечивает прослеживаемость элементов и раннее выявление проблем с качеством.
Расширение собственной разработки аккумуляторов Li Auto происходит на фоне дебатов в китайской автомобильной индустрии о разделении ответственности между автопроизводителями и поставщиками аккумуляторов, а также о влиянии диверсификации цепочки поставок на конкуренцию.
CNII, медиаиздание, аффилированное с Министерством промышленности и информационных технологий Китая, в комментарии от 22 сентября заявило, что добавление поставщиков и стремление к собственной разработке являются нормальной рыночной деятельностью, но не должны изображаться как противостояние между автопроизводителями и производителями аккумуляторов.
Li Auto заявила 7 сентября, что её собственные аккумуляторы уже используются в Li L8, Li L6 и Li i8, с планами постепенно распространить их на всю линейку.
Компания сообщила, что разработка собственных элементов началась в 2020 году, а её работы в области аккумуляторных технологий охватывают 5C-элементы, пакеты и системы управления аккумуляторами. Аккумуляторы производятся совместным предприятием, созданным в 2025 году с Sunwoda (SZSE: 300207), в котором каждой компании принадлежит 50%.
Power Day состоится за 8 дней до запуска Li i6 2026 года. Согласно графику, объявленному Li Auto 9 октября, 5-местный электрический SUV будет запущен 28 октября, а поставки в Китае начнутся в начале ноября.
Обновлённый Li i6 получит собственный 5C-аккумулятор и чип помощи водителю Mach, что ещё больше расширит использование внутренне разработанных ключевых компонентов в ключевых моделях Li Auto.
Li Auto поставила 31 817 автомобилей в сентябре, что на 6,29% меньше в годовом исчислении. Поставки за первые 9 месяцев года составили 293 436 автомобилей, снизившись на 1,25%.
