• Li Auto will contribute 1 billion yuan and external investors 625 million yuan under the signed agreements.
• Li Auto will retain control and continue consolidating the unit's financial results, while 2 equity incentive plans will help attract and retain talent.
Li Auto (NASDAQ: LI) подписала соглашения о первом раунде акционерного финансирования своего чип-подразделения Mach, привлекая внешний капитал для поддержки исследований и разработок, коммерциализации и экспансии за пределы автомобильного рынка.
Компания объявила о финансировании в пятницу: согласованные инвестиции составляют 1,625 млрд юаней ($242 млн), а постденежная оценка - 17,1 млрд юаней ($2,5 млрд) при условии полного использования дополнительного права подписки.
Финансирование предназначено для Shanghai Mahe Xin Technology Co Ltd (MHX Technology). Li Auto инвестирует 1 млрд юаней через wholly owned subsidiary, тогда как внешние инвесторы внесут в совокупности 625 млн юаней.
Раунд возглавляют Hangzhou Jingtao, Lanchi Ventures и Huaye Tiancheng при участии MiraclePlus.
Hangzhou Jingtao и её аффилированные фонды также получили дополнительное право подписки на сумму до 500 млн юаней. Полное использование этого права доведёт общий объём инвестиций до 2,125 млрд юаней.
Дополнительное право подписки может быть реализовано единовременно не позднее 31 декабря 2026 года по той же цене за единицу увеличенного зарегистрированного капитала, что и при первоначальном финансировании, согласно объявлению.
Постденежная оценка в 17,1 млрд юаней обусловлена полным использованием дополнительного права подписки. Завершение финансирования по-прежнему зависит от стандартных условий закрытия.
LatePost сообщал 21 сентября, что чип-бизнес Li Auto проводил первый раунд внешнего финансирования при предденежной оценке около 15 млрд юаней. Последнее объявление официально подтверждает условия финансирования и раскрывает оценку после дополнительных инвестиций.
При условии полного использования обоих планов поощрения и полного использования дополнительного права подписки Li Auto, внешние инвесторы и структуры, управляющие планами поощрения, как ожидается, будут владеть долями 74,01%, 6,58% и 19,41% соответственно.
Финансирование поддержит исследования, разработку и коммерциализацию чипов, тогда как акционерные поощрения направлены на привлечение, мотивацию и удержание ключевых специалистов, согласовывая интересы участников с долгосрочным ростом бизнеса.
Помимо обслуживания автомобилей Li Auto, MHX Technology будет развивать поставки продукции и партнёрства с внешними клиентами, опираясь на свой технологический и продуктовый портфель, охватывающий чипы, доменные контроллеры и операционные системы.
Выход на неавтомобильные применения и обслуживание более широкой клиентской базы поможет достичь большей экономии масштаба и поддержать продолжающиеся исследования и разработку продуктов, заявила Li Auto.
Компания намерена развить свои чиповые и доменные контроллерные операции во второй двигатель роста наряду с бизнесом EV, сохраняя синергию между разработкой чипов, AI-моделей и автомобилей.
Li Auto ранее сигнализировала о планах поставлять свои технологии внешним клиентам. Президент Ма Дунхуэй в сентябре заявил, что чипы и модули из карбида кремния относительно компактны и адаптивны, что позволяет разрабатывать их в стандартизированные продукты для внешних продаж.
Mach M100, первый серийный собственный чип Li Auto для помощи водителю, был официально представлен в мае. Он использует 5-нанометровый автомобильный техпроцесс, обеспечивает 1 280 TOPS вычислительной мощности на чип и уже установлен в новом поколении серийных автомобилей компании.
Li Auto описывает M100 как первый в мире AI-чип с динамической потоковой архитектурой данных. Компания заявила, что строит полноценные возможности для on-device AI через совместное проектирование алгоритмов, компиляторов, операционных систем и чипов.
Статья об архитектуре чипа была принята в отраслевой трек International Symposium on Computer Architecture (ISCA 2026), что делает Li Auto первой компанией в автомобильной отрасли, чья статья была принята в этот трек, сообщила она.
Компания также изучает облачный чип для инференса на основе потоковой архитектуры данных, согласно более ранним публикациям LatePost. Такой подход может расширить её чиповый бизнес с автомобилей на дата-центры.
Финансовая схема Li Auto повторяет путь NIO Inc (NYSE: NIO). Чип-дочерняя компания NIO GeniTech Co Ltd (Shenji) завершила первый раунд финансирования на 2,257 млрд юаней в феврале, после чего NIO сохранила долю 62,7%.
Xpeng (NYSE: XPEV) также имеет собственный чип для помощи водителю и уже поставляет его для автомобилей Volkswagen в Китае. Xpeng пока не объявляла об отдельном финансировании своего чип-бизнеса.
Обновление: добавлены дополнительные детали на основе заявления Li Auto.
