Lexus запустит свой первый автомобиль китайской сборки в 2027 году, положив конец почти трём десятилетиям исключительной зависимости от импорта для своей линейки на материковом Китае, сообщает Autohome. Моделью станет battery-electric SUV, выпускаемый на новом заводе, принадлежащем Toyota, в шанхайском районе Цзиньшань, поскольку люксовый бренд сталкивается с растущей конкуренцией со стороны отечественных производителей EV.
Завод будет использовать алюминиевое гигалитьё и компоновку сборки с конвейером-Free. Начальное производство, как сообщается, планируется на уровне около 1 000 автомобилей в месяц. Lexus пока не раскрывает название SUV, цену, ёмкость батареи, характеристики двигателя или запас хода.
Шанхайский завод внедряет гигалитьё
Строительство объекта в Цзиньшане началось в 2025 году. Работая как предприятие со 100% иностранным капиталом, оно позволит Toyota производить автомобили Lexus независимо от двух существующих совместных предприятий в Китае.
Завод будет использовать передние и задние алюминиевые конструкционные отливки, объединяя множество компонентов в более крупные детали для сокращения числа деталей и сборочных операций. Автомобили также будут перемещаться автономно между рабочими станциями, а не следовать по традиционной конвейерной линии.
Заявленная начальная цель в 1 000 автомобилей в месяц эквивалентна примерно 12 000 в год, но это не подтверждено как долгосрочная мощность завода. Toyota не раскрыла свою конечную производственную цель или график наращивания.
Отдельная операция Lexus появляется на фоне реорганизации Toyota координации между двумя её совместными предприятиями в Китае. 28 сентября 2026 года GAC предложила приобрести долю в FAW Toyota, принадлежащую FAW Co., Ltd., дочерней компании China FAW. 8 октября FAW, GAC и Toyota подписали рамочное соглашение о стратегическом альянсе, охватывающее более тесное сотрудничество в области исследований и разработок, закупок и производства.
Предлагаемая сделка по-прежнему подлежит регуляторным и иным процедурам. Ожидается, что FAW Toyota продолжит работу как независимая структура, а FAW станет стратегическим акционером GAC.
Химия батареи остаётся неподтверждённой
Toyota и Idemitsu Kosan разрабатывают сульфидные твердотельные батареи, при этом Toyota нацелена на практическое применение в EV в 2027-2028 годах и полномасштабное производство позднее. Этот график не подтверждает твердотельные батареи для Lexus SUV.
Некоторые сообщения указывают на призматические тройные литиевые или литий-железо-фосфатные (LFP) элементы для первоначальной модели. Lexus не подтвердила химию, поставщика или ёмкость батареи.
Lexus испытывает давление в Китае
Поставки Lexus в Китае упали с пика примерно 227 000 автомобилей в 2021 году до 182 458 в 2025 году. Седан ES, как сообщается, зафиксировал около 57 800 поставок с января по август 2026 года, что примерно на 26% меньше в годовом исчислении. Некоторые дилеры также предлагали денежные скидки, превышающие 50 000 юаней (примерно 7 000 долларов США).
Локальное производство позволило бы Lexus избежать 15% таможенной пошлины на импортируемые легковые автомобили, давая больше гибкости в ценообразовании против отечественных премиальных брендов EV, таких как NIO и Zeekr. Фактическая цена SUV остаётся нераскрытой.
Стратегия в Китае отличается от Австралии
Lexus выбрала иной подход в Австралии, где его структура продаж по-прежнему сильно смещена в сторону гибридов и подключаемых гибридов. Lexus прекратил выпуск UX 300e, тогда как RZ столкнулся с существенными дилерскими скидками. Более 90% поставок Lexus в Австралии, как сообщается, приходится на гибридные и подключаемые гибридные модели.
Напротив, новые энергетические автомобили составили примерно 54% розничных продаж легковых автомобилей в Китае в 2025 году, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. Существующие местные партнёрства Toyota также демонстрируют использование китайских технологий и поставщиков: FAW Toyota bZ3 использует аккумуляторную технологию BYD, тогда как GAC Toyota bZ3X оснащён системой интеллектуальной помощи при вождении, разработанной совместно с Momenta.
Завод в Цзиньшане создаст отдельную производственную базу для Lexus в Китае. Его первый SUV запланирован на 2027 год, хотя его характеристики, цена и рыночное позиционирование остаются нераскрытыми.
Adrian, выпускник по специальности «Электротехника и компьютерная инженерия» с любовью к автомобилям, привносит экспертизу и энтузиазм в каждый тест в CarNewsChina. Он также увлекается аудио, фотографией и активным образом жизни.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
