Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), обычно известное публикацией официальных изображений будущих автомобилей, запустило публичные консультации по проектам законов, касающихся новых автомобильных технологий.
Консультации охватывают безопасность транспортных средств, эксплуатацию и пользовательские интерфейсы, с акцентом на «левитирующие zero-G» seats, информационно-развлекательные экраны и определяемые пользователем световые сообщения головного и заднего света. MIIT также подтвердило своё draft proposal о механических дверных ручках, впервые опубликованное в конце 2025 года после серии громких аварий с Xiaomi SU7.
Один из разделов проекта посвящён внутренним seats и предлагает более строгие испытания на удар, защиту от защемления и надёжность для «инновационных» функций seats. В качестве примеров упоминаются «Zero-G», вращающиеся и раскладные seats.
MIIT также рекомендовало автопроизводителям установить ограничения на то, где и когда можно использовать функции движущихся seats, чтобы обеспечить безопасность. Оно также предлагает запретить эти функции, когда транспортное средство находится в движении.
Другая часть проекта поднимает вопросы о внутрисалонных дисплейных блоках, включая центральные информационно-развлекательные экраны, дисплеи с «большой площадью поверхности» и сложные проекционные дисплеи (HUD).
Министерство просит автопроизводителей оценить отвлекающее воздействие этих дисплеев на водителей, а также их надёжность и безопасность при столкновениях и в экстремальных условиях. Оно также предлагает запретить складные и гибкие экраны, что может быть плохой новостью для технологически насыщенных брендов, таких как Xiaomi и HIMA от Huawei.
Следите за своими (LED) словами
Проект также предлагает новые правила освещения транспортных средств, сосредоточенные на световых блоках, выступающих осветительных элементах и определяемых пользователем световых сообщениях головного и заднего света. Некоторые модели NEV теперь предлагают матричное LED-освещение, позволяющее пользователям проецировать рисунки и текст со своих автомобилей.
Эта последняя функция, возможно, напугала некоторых руководителей министерства, вызвав опасения, что водители могут проецировать «неодобренный» контент на китайских дорогах. MIIT теперь рекомендует автопроизводителям модерировать контент на своих осветительных блоках и отслеживать то, что пишут водители.
Это предлагаемое ограничение не является беспрецедентным в стране. Многие Android-смартфоны, продаваемые в Китае, внедрили фильтрацию и проверки в своих операционных системах, не позволяя пользователям выбирать имена с чувствительными ключевыми словами для Wi-Fi hotspots и Bluetooth-соединений.
Больше никаких скрытых дверных ручек
Министерство подтвердило своё предложение о запрете полностью скрытых дверных ручек. Ранее оно опубликовало схемы того, что считает «идеальными» дверными ручками, и указало несколько предпочтительных конструкций как для наружных, так и для внутренних ручек.
Последний проект также охватывает дверные ручки с «инновационными конструкциями», требуя от автопроизводителей проверять надёжность и безопасность новых конструкций ручек в экстремальных условиях. Он также требует, чтобы новые конструкции включали резервные механические связи и обеспечивали достаточное пространство для работы рукой.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
