• Представитель MIIT заявил, что работа над второй партией ведётся, не раскрыв автопроизводителей, модели или сроки утверждения.
• Первые модели от Changan и BAIC получили условное одобрение в декабре 2025 года.
Китай продвигает вторую партию пилотных разрешений для транспортных средств с автономным вождением Level 3, развивая первые условные допуски, выданные в прошлом году моделям Changan Automobile (SZSE: 000625) и Beijing Automotive Group (BAIC Group).
Го Шоуган, руководитель департамента оборудования Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), сообщил о прогрессе на Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым транспортным средствам 2026 года, согласно отчёту Cailian, опубликованному в четверг.
Changan и BAIC получили условное одобрение для своих транспортных средств с автономным вождением Level 3 в декабре 2025 года, и работа над второй партией пилотных разрешений сейчас ведётся, заявил Го.
Министерство продолжит усиливать мониторинг эксплуатации транспортных средств и меры безопасности, а также анализировать полученный опыт для поддержки безопасной эксплуатации интеллектуальных подключённых транспортных средств, сказал он.
В отчёте не указаны автопроизводители или модели, участвующие во второй партии, а также не указаны сроки ожидаемых разрешений.
Первыми одобренными моделями стали Deepal SL03 от Changan и Arcfox Alpha S от BAIC - оба являются электрическими седанами.
В рамках первоначальных разрешений Deepal SL03 допущен к выполнению однополосного автономного вождения на скоростях до 50 км/ч в условиях заторов на designated highways и городских скоростных магистралях Чунцина.
Arcfox Alpha S допущен к выполнению однополосного автономного вождения на скоростях до 80 км/ч на designated highways и городских скоростных магистралях Пекина. Оба разрешения ограничивают дороги и условия эксплуатации, в которых могут использоваться данные функции.
Китай также разрабатывает сопутствующие правила безопасности по мере продвижения пилотных разрешений.
Обязательный национальный стандарт «Требования безопасности для систем автономного вождения интеллектуальных подключённых транспортных средств» был объявлен в августе и вступит в силу 1 июля 2027 года.
Стандарт распространяется на системы Level 3 и Level 4 и требует, чтобы безопасность эксплуатации была как минимум эквивалентна безопасности компетентного и внимательного водителя-человека, выполняющего задачу динамического вождения. Системы Level 3 также должны контролировать способность водителя принять управление.
20 октября MIIT также запустил публичные консультации по стандартам наружного освещения автомобилей, предложив разрешить транспортным средствам, оснащённым системами автономного вождения Level 3 или выше, иметь опциональные бирюзовые индикаторные огни системы автономного вождения (ADS).
Согласно проекту, огни будут включаться автоматически при активации соответствующей функции и выключаться при отключении системы. Предлагаемый стандарт освещения вступит в силу 1 января 2028 года, хотя окончательные положения и порядок реализации ещё не определены.
