• Министерство торговли Китая призвало Великобританию соблюдать правила ВТО и предостерегло от следования примеру ЕС в ограничении китайских EV.
• Министр торговли Великобритании заявил, что обсуждения тарифов продолжаются, поскольку Лондон стремится получить доступ к программе ЕС "Made in Europe".
Министерство торговли Китая предупредило, что примет решительные ответные меры, если Британия введет ограничения на китайские электромобили, после того как министр торговли Великобритании заявил, что обсуждения с европейскими партнерами о потенциальных тарифах продолжаются.
Автомобильное сотрудничество между Китаем и Британией опирается на взаимодополняющие преимущества и приносит взаимную выгоду на равноправной основе, говорится в заявлении министерства в понедельник. Оно призвало Британию соблюдать правила Всемирной торговой организации и "семь раз отмерить, прежде чем действовать, а не следовать примеру ЕС".
"Китай будет внимательно следить за действиями Великобритании. Если Великобритания настоит на введении ограничений на китайские EV, Китай примет решительные контрмеры для защиты законных прав и интересов своей отрасли", - говорится в заявлении министерства.
Предупреждение подчеркивает компромиссы Британии в торговой политике в автомобильной сфере: координация с ЕС могла бы помочь сохранить позиции британских производителей на европейском рынке, но также может спровоцировать ответные меры Китая.
Министр торговли Великобритании Анас Сарвар заявил, что Британия и ЕС должны работать вместе и действовать синхронно, чтобы противостоять доминированию Китая в автомобильном секторе, сообщил Politico 15 октября.
Отвечая на вопрос, рассматривает ли Британия тарифы на китайские EV, Сарвар сказал, что обсуждения с европейскими партнерами продолжаются, не уточнив тарифные ставки или сроки реализации.
Politico охарактеризовал эти комментарии как самый четкий на сегодняшний день сигнал о том, что правительство Великобритании готово рассмотреть возможность присоединения к тарифам ЕС на EV для обеспечения доступа к своей программе "Made in Europe".
Британия лоббирует ЕС, чтобы включить британские компании в политическую структуру. Закон ЕС об ускорении промышленного развития (Industrial Accelerator Act) предоставляет продукции, произведенной в ЕС, преференциальный режим в определенных проектах государственных закупок, что потенциально ставит британские компании в невыгодное положение в случае их исключения.
Спор уже стал центральным пунктом торговых переговоров между Великобританией и ЕС. Financial Times сообщила 25 сентября, что ЕС призвал Великобританию повысить импортные тарифы на китайские EV, увязав режим для британских товаров с более тесной координацией торговой политики.
Британия не последовала примеру ЕС, введя дополнительные тарифы на китайские EV в 2024 году. В октябре того года ЕС ввел окончательные компенсационные пошлины сроком на 5 лет на аккумуляторные электромобили (BEV), импортируемые из Китая.
Дополнительные пошлины, установленные на тот момент, варьировались от 7,8% до 35,3%. В сочетании со стандартным импортным тарифом в 10% максимальная совокупная ставка достигла 45,3%.
Правительство Великобритании также публично выразило обеспокоенность риском ответных мер. Министр бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс заявил Politico в сентябре, что автомобильный сектор Британии зависит от экспорта и что тарифные решения должны учитывать влияние на экспортные рынки.
