Шпионские фото интерьера удлинённого Tank 700 от Great Wall Motor (GWM) показывают шестиместный салон, а китайские регуляторные документы раскрывают две конфигурации подключаемого гибрида. SUV с длинной колёсной базой (LWB) имеет длину 5 445 мм и колёсную базу 3 150 мм. Варианты силовых установок включают 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель с системой Hi4-Z от GWM и 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом.
Китайское автомобильное издание Autohome опубликовало изображения, показывающие модель в документах омологации Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) партии 411. Удлинённая модель ранее упоминалась в нашем материале о шестиместном Tank 700 длиной 5,4 метра от GWM. Она добавляет третий ряд и 340 мм к длине кузова пятиместного Tank 700 Hi4-T со стандартной колёсной базой, который вышел в Китае с колёсной базой 3 000 мм. Более поздний материал о запуске Tank 700 от GWM также содержит справочную информацию о модельном ряде.
Tank 700 Hi4-T со стандартной колёсной базой показал 850 продаж на внутреннем рынке в сентябре 2026 года - на 44,9% меньше месяц к месяцу, но на 70% больше год к году. Продажи достигли пика в 2 628 единиц в мае, после чего падали четыре месяца подряд. Его доля в продажах бренда Tank снизилась с 24,3% в июне до 8,2% в сентябре, согласно China EV DataTracker.
Шестиместный салон сохраняет существующую компоновку кокпита
Шпионские фото показывают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран и физические тумблеры под дисплеем.
Салон использует компоновку 2+2+2, где капитанские кресла второго ряда разделены центральным проходом. Сиденья третьего ряда складываются вперёд для увеличения багажного пространства. Изображения не показывают пространство для ног третьего ряда или объём багажа при занятых всех шести сиденьях.
Колёсная база увеличивается на 150 мм, ещё 190 мм добавляется позади задней оси
MIIT указывает LWB длиной 5 445 мм, шириной 2 126 мм и высотой 2 021 мм при колёсной базе 3 150 мм. Стандартная модель имеет длину 5 105 мм и ширину 2 061 мм. При высоте 1 985 мм LWB на 36 мм выше.
LWB длиннее на 340 мм и шире на 65 мм. Его колёсная база обеспечивает 150 мм добавленной длины, а оставшиеся 190 мм увеличивают задний свес. Это Geometry может влиять на угол съезда, но доступные цифры не устанавливают фактический угол LWB.
Снаряжённая масса указана в диапазоне от 3 396 до 3 480 кг, причём верхнее значение на 290 кг превышает максимум стандартной модели в 3 190 кг. Буксировочные лимиты составляют 2 500 кг с тормозами и 750 кг без них. Снаряжённая масса не устанавливает полную разрешённую массу транспортного средства или право на управление по водительским правам; для оценки экспортных рынков требуются сертифицированная максимальная масса и применимые местные regulations.
Батарея Hi4-Z и силовая установка V6 используют разные подходы
Конфигурация 2.0T Hi4-Z использует турбированный четырёхцилиндровый двигатель E20NB с максимальной мощностью 185 kW и нетто-мощностью 180 kW. Его тернарная литиевая батарея ёмкостью 59,05 kWh, поставляемая SVOLT, обеспечивает заявленный запас хода на чисто электрической тяге 190 км по WLTC.
Hi4-Z приводит заднюю ось независимо, без продольного карданного вала, соединяющего переднюю и заднюю оси. GWM описала архитектуру в своём анонсе гибридной платформы Hi4-Z.
GWM заявляет для платформы быструю зарядку постоянным током мощностью 163 kW и утверждает, что зарядка с 30% до 80% занимает около 15 минут. Эти цифры не подтверждены для серийного Tank 700 LWB.
Конфигурация V6 использует 3,0-литровый двигатель E30Z с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого оценивается в 265 kW, а нетто-мощность - в 260 kW. Он сочетается с девятиступенчатой гидравлической автоматической коробкой передач, электромотором и механически подключаемой системой полного привода. Доступные документы не устанавливают ёмкость его батареи или запас хода на электротяге.
Версия V6 несёт значок GF. Генеральный директор бренда Tank Гу Юйкунь заявил 9 сентября 2026 года, что GF означает «Great Faith» и обозначает серию, ориентированную на производительность, начиная с силовых установок 3,0-литрового V6. Tank 700 GF - её первая серийная модель, запуск запланирован на конец 2026 года.
Адриан, выпускник по специальности «Электротехника и компьютерная инженерия» с любовью к автомобилям, привносит экспертизу и энтузиазм в каждый тест в CarNewsChina. Он также увлекается аудио, фотографией и поддерживает активный образ жизни.
Самые важные новости в вашем почтовом ящике.
