• Предпродажи Ray 7 стартуют от 128 800 юаней ($19 160) с запасом хода по CLTC до 702 км.
• Все версии оснащены электрическими силовыми установками Huawei, версии с LiDAR начинаются от 138 800 юаней.
GAC Aion, подразделение GAC (HKEX: 2238), в субботу открыл предпродажи Ray 7 - электрического седана, ориентированного на молодых покупателей, со стартовой ценой 128 800 юаней ($19 160).
Ray 7 доступен в 5 версиях, максимальная цена предпродаж составляет 158 800 юаней. Это первая модель новой серии Ray от Aion и первая, получившая обновлённый логотип бренда.
Открытие предпродаж даёт Aion новый продукт для поддержки курса на привлечение молодых клиентов. Бренд анонсировал серию Ray в июле и впервые показал Ray 7 в августе.
Пятиместный седан имеет длину 4 960 мм, ширину 1 900 мм и высоту 1 455 мм при колёсной базе 2 920 мм. Он выполнен в стиле фастбэк и оснащён полускрытыми дверными ручками.
В салоне - цифровая приборная панель, парящий центральный сенсорный экран, беспроводная зарядка телефона и интегрированные передние спортивные сиденья, что отражает ориентацию модели на молодых потребителей.
Автомобиль предлагает 2 основных варианта запаса хода по CLTC: 530 км и 702 км. Все версии используют интегрированную электрическую силовую установку DriveONE от Huawei с единственным задним электромотором.
Версия на 530 км доступна в комплектациях Driving Fun и LiDAR по цене предпродаж 128 800 юаней и 138 800 юаней соответственно. Версия на 702 км предлагается в 3 комплектациях по цене от 138 800 до 158 800 юаней.
Версии на 530 км используют литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 45,58 kWh с элементами от подразделения Yinpai Battery компании Aion.
Версии на 702 км оснащены литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 62,98 kWh с элементами от CATL (HKEX: 3750) и применяют технологию безопасности батареи «магазин» от Aion.
С опциональным пакетом повышенной производительности версии на 702 км имеют запас хода по CLTC 600 км. Расход энергии по CLTC составляет 9,7 kWh на 100 км для версий на 530 км и 9,8 kWh для стандартной конфигурации версий на 702 км.
Все версии имеют пиковую мощность мотора 180 kW (241 л.с.) и максимальный крутящий момент 235 Nm. Версии на 530 км и 702 км разгоняются от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды и 6,9 секунды соответственно.
3 версии с LiDAR предлагают навигационно-ассистированное вождение на городских дорогах и автомагистралях по цене предпродаж от 138 800 юаней.
Aion заявляет, что алгоритмы помощи водителю имеют ту же технологическую основу, что и используемые в роботакси уровня 4 от WeRide (Nasdaq: WRD).
Версии с LiDAR оснащены 27 датчиками, включая 1 LiDAR с 192 каналами, 3 4D миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков.
Топовая комплектация по цене предпродаж 158 800 юаней эксклюзивно оснащена чиповой интегрированной архитектурой привода и торможения DriveONE от Huawei и полностью электрической тормозной системой EMB brake-by-wire. Остальные 4 версии используют интегрированную систему управления торможением Onebox.
Новая серия выходит на фоне продолжающегося восстановления продаж GAC Aion. В сентябре бренд продал 39 667 автомобилей, что на 45,32% больше в годовом выражении и стало седьмым подряд месяцем годового роста, согласно данным CnEVPost.
С января по сентябрь продажи GAC Aion составили 283 747 автомобилей, что на 56,41% больше в годовом выражении.
Январь | 11 005 | 7 965 | 21 635
Февраль | 10 006 | 14 482 | 11 742
Март | 27 856 | 24 656 | 40 733
Апрель | 21 350 | 23 408 | 38 034
Июнь | 25 692 | 19 886 | 37 489
Июль | 28 287 | 21 124 | 28 807
Август | 31 772 | 24 318 | 33 694
Сентябрь | 40 360 | 27 297 | 39 667
