29 октября 2026 года Geely Auto опубликовала финансовые результаты за третий квартал: общая выручка составила 99 млрд юаней (14,8 млрд долларов США), а чистая прибыль, приходящаяся на головную компанию, - 5,21 млрд юаней (777,6 млн долларов США). Однако при внимательном рассмотрении этих цифр можно заключить, что продавать автомобили на сегодняшнем высококонкурентном китайском рынке практически убыточно.
В третьем квартале 2026 года Geely экспортировала 343 700 автомобилей, что побудило компанию повысить годовой целевой показатель экспорта с 640 000 до 920 000 единиц. Примечательно, что экспорт Geely принёс 4,84 млрд юаней (около 722,4 млн долларов США) чистой прибыли только за третий квартал, сообщает CNstock. Это говорит о том, что при сохранении высокого объёма продаж на внутреннем рынке - 812 500 единиц с учётом экспорта в третьем квартале - подавляющая часть прибыли компании за третий квартал, примерно 4,84 млрд юаней из общего показателя в 5,21 млрд юаней, была получена на международных рынках.
Иными словами, в третьем квартале 2026 года экспорт, на который пришлось 39,8% продаж Geely Auto, обеспечил 92,9% её прибыли. Говоря иначе, более 60% продаж Geely Auto, совершённых в Китае, принесли лишь 7% её прибыли.
Обзор результатов Geely Auto за третий квартал 2026 года
Общий объём продаж за третий квартал | 812 500 единиц
Объём экспорта за третий квартал | 323 700 единиц
Доля экспорта в общем объёме продаж за третий квартал | ~39,8%
Общая чистая прибыль за третий квартал | 5,21 млрд юаней (777 600 долларов США)
Чистая прибыль от экспорта за третий квартал | 4,84 млрд юаней (722 400 долларов США)
Вклад экспорта в общую прибыль | ~92,9%
Электромобили и подключаемые гибриды (NEV) стали основой экспортной стратегии Geely. За первые три квартала компания экспортировала 484 000 NEV, что на 531% больше, чем годом ранее.
В тот же день BYD, крупнейший производитель NEV в Китае, также отчиталась о результатах за третий квартал. Компания достигла выручки в 221,49 млрд юаней (33,1 млрд долларов США), что на 13,59% больше в годовом исчислении, при чистой прибыли в 10,02 млрд юаней (1,5 млрд долларов США), что на 28,08% больше. Хотя BYD не раскрыла конкретный вклад экспорта в прибыль, компания отметила, что зарубежные продажи стали ключевым двигателем роста. Только в сентябре BYD экспортировала более 180 700 NEV, что примерно на 153,6% больше в годовом исчислении.
Несомненно, автопроизводители на китайском рынке по-прежнему вовлечены в ожесточённую борьбу. Возможно, потребуется уход с рынка ещё большего числа компаний, прежде чем автопроизводители начнут получать реальную прибыль. В последние годы мы видели, как некоторые компании покинули рынок, включая Neta, Weltmeister Motor, HiPhi и Aiways, но на данный момент этого, похоже, недостаточно.
Самое важное - в вашем почтовом ящике.
