Поскольку пошлины на китайские батарейные электромобили (BEV) в 2024 году выросли до 45,3%, европейские клиенты, желавшие импортировать автомобиль из Китая, за последние два года переключились на новые подключаемые гибриды (PHEV) и подержанные BEV, на которые не распространялись компенсационные пошлины, согласно China EV Marketplace (CEVM).
Но ситуация снова меняется. Поскольку Европейский союз ввёл новый лимит в 350 тыс. на импорт гибридных автомобилей из Китая, клиенты переходят на подержанные автомобили, на которые не распространяется ни компенсационная пошлина в 45,3%, ни квота на импорт гибридов.
Согласно данным, предоставленным CEVM, продажи подержанных автомобилей европейским клиентам выросли на 280% год к году в январе-сентябре 2026 года до 7 900 единиц, тогда как продажи новых автомобилей упали на 44%.
«Пошлины уже ослабили спрос на новые китайские BEV среди наших европейских клиентов. Мы ожидаем, что квота на импорт гибридов также окажет давление на продажи новых PHEV», - говорит Якуб Гершл, COO China EV Marketplace. «Подержанные автомобили освобождены от дополнительных пошлин BEV и от новой квоты на гибриды (PHEV). Именно поэтому мы делаем подержанные автомобили главным фокусом нашего европейского бизнеса».
Компания сейчас предлагает более 2 600 подержанных EV на своём сайте, обновляемом ежедневно, от таких брендов, как Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, Avatr и других. По данным CEVM, цены значительно ниже первоначальной цены (MSRP) из-за интенсивной конкуренции в Китае.
«Более низкие цены на новые автомобили также оказывают давление на цены подержанных», - добавляет Гершл. «Наша команда в Шанхае ищет такие возможности. Мы регулярно находим автомобили с пробегом около 6 000 км по цене на 40% ниже их первоначальной китайской прайс-листовой цены».
В Китае CADA отслеживает остаточную стоимость подержанных автомобилей и публикует ежемесячный отчёт. Некоторые модели теряют за три года гораздо больше 40%; некоторые бренды сохраняют стоимость намного лучше.
Вот топ-15 подержанных EV по трёхлетней остаточной стоимости в Китае.
Остаточная стоимость подержанных EV в Китае - таблица лидеров
Только батарейные электромобили · Трёхлетняя остаточная стоимость · Сентябрь 2026
Место | Модель | Сохранённая стоимость | Потерянная стоимость
1 | Tesla Model 3 | 61,4% | 38,6%
2 | Tesla Model X | 59,5% | 40,5%
3 | Tesla Model Y | 53,9% | 46,1%
4 | BYD Seagull | 50,5% | 49,5%
7 | Porsche Taycan | 48,5% | 51,5%
9 | Roewe iMAX8 EV | 47,5% | 52,5%
10 | Denza D9 EV | 47,1% | 52,9%
13 | Leapmotor C11 BEV | 46,5% | 53,5%
15 | Wuling Bingo | 46,1% | 53,9%
China EV Marketplace также объявила о центре выдачи в Праге с первоначальной партией из 20 EV для клиентов, которые хотят забрать автомобиль сразу, а не ждать 3 месяца прямой поставки из Китая.
Самое важное в вашем почтовом ящике.
