Январь | 673 536 | 744 052 | 596 000
Февраль | 381 626 | 686 000 | 464 000
Март | 718 498 | 991 000 | 848 000
Апрель | 675 484 | 905 000 | 849 000
Май | 796 811 | 1 021 000 | 950 000
Июнь | 856 354 | 1 111 000 | 1 007 000
Июль | 881 021 | 987 000 | 951 000
Август | 1 024 848 | 1 101 000 | 1 005 000
Сентябрь | 1 122 467 | 1 296 000 | 1 084 000
Октябрь | 1 195 018 | 1 282 000 | 1 070 000
Декабрь | 1 302 599 | 1 337 000
• Ожидается, что розничные продажи NEV в Китае в октябре составят 1,07 млн единиц, что на 16,5% меньше в годовом исчислении.
• Общие розничные продажи легковых автомобилей прогнозируются на уровне 1,6 млн единиц, что на 28,9% меньше в годовом исчислении.
Ожидается, что розничные продажи новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае в октябре составят около 1,07 млн единиц, а уровень проникновения сохранится на высоком уровне 66,9% на фоне продолжающегося давления на широкий автомобильный рынок.
Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала прогноз в отчете в пятницу, отметив, что импульс от традиционных сезонных факторов значительно ослаб.
Согласно прогнозу, розничные продажи NEV в октябре снизятся на 16,5% в годовом исчислении и примерно на 1,3% по сравнению с сентябрем. Ожидается, что уровень проникновения снизится на 0,1 процентного пункта с рекордного сентябрьского уровня 67,0%.
CPCA ожидает, что общие розничные продажи легковых автомобилей в октябре составят около 1,6 млн единиц, что на 1,1% меньше, чем в сентябре, и на 28,9% меньше в годовом исчислении, углубив годовое падение с сентябрьских 28,0%.
Прогноз свидетельствует о том, что китайский авторынок по-прежнему не имеет импульса для значительного восстановления в октябре после слабого сентября, и высокий уровень проникновения NEV не способен развернуть вялый общий спрос.
Посещаемость шоурумов умеренно выросла в период праздников Национального дня в начале октября, но затем быстро снизилась, сообщила CPCA. Слабые ожидания доходов домохозяйств и выжидательная позиция, подогреваемая конкуренцией среди дилеров, не продемонстрировали фундаментального улучшения.
Опрос автопроизводителей в начале октября показал, что большинство ведущих производителей сохраняли осторожность в отношении темпов продаж в четвертом квартале, сообщила CPCA. Большинство автопроизводителей выполнили менее 60% своих годовых планов продаж за первые 3 квартала.
Несмотря на давление с целью наращивания объемов в четвертом квартале, усилия по сдерживанию чрезмерной конкуренции и давления на прибыльность дилеров ограничили возможности для снижения цен ради стимулирования продаж, что обусловило в целом осторожные стратегии управления запасами в октябре.
Недельные тенденции также указывают на отсутствие устойчивого спроса. Заказы, накопленные в период праздников Национального дня, подняли среднедневные розничные продажи примерно до 58 000 во вторую неделю, после чего они упали примерно до 47 000 в третью неделю.
CPCA ожидает, что среднедневные розничные продажи умеренно восстановятся примерно до 49 000 в четвертую неделю по мере того, как поставки моделей, запущенных в третьем квартале, выйдут на стабильный темп, а затем вырастут примерно до 79 000 в пятую неделю благодаря предконцессионному стимулированию продаж.
Ранее опубликованные данные CPCA показывают, что розничные продажи пассажирских NEV в Китае с 1 по 18 октября составили 520 000 единиц, что на 13% меньше в годовом исчислении и на 2% меньше по сравнению с аналогичным периодом сентября, при уровне проникновения 65,9%.
Розничные продажи NEV в сентябре снизились на 16,7% в годовом исчислении, что стало девятым подряд месячным снижением. Продажи за первые 9 месяцев составили 7,758 млн единиц, что на 12,8% меньше.
Рынок бензиновых автомобилей продолжает испытывать давление высоких цен на нефть, тогда как спрос на NEV остается относительно стабильным, сообщила CPCA. Хотя до конца года ожидается запуск нескольких новых моделей, более длительные сроки от презентации и предпродаж до поставки увеличили время ожидания для покупателей.
Рост продаж NEV достиг плато, но уровень проникновения, как ожидается, останется высоким, тогда как широкий рынок легковых автомобилей по-прежнему ищет дно, сообщила CPCA.
