• Система сочетает сменную основную батарею с 77-kWh батареей увеличения запаса хода для повышения эффективности использования батарей и снижения эксплуатационных расходов автопарков.
• CATL планирует ввести в эксплуатацию 900 станций замены батарей для тяжёлых грузовиков к концу 2026 года и расширить их число до 2 000 к 2027 году.
CATL (Гонконгская биржа: 3750) представила двухэлектрическую батарею увеличения запаса хода для тяжёлых грузовиков, сочетающую сменную основную батарею с независимой бортовой батареей в рамках расширения усилий по электрификации грузовых перевозок.
Крупнейший в мире производитель EV батарей представил систему в Пекине во вторник вместе с обновлениями своей системы замены батарей Qiji, направленными на снижение затрат автопарков на пополнение энергии и батареи.
Система состоит из 2 независимых батарейных систем: стандартизированной сменной основной батареи, устанавливаемой на шасси, и 77-kWh батареи увеличения запаса хода за кабиной. Последняя поддерживает зарядку 3C и обеспечивает резервное питание.
Водители обычных грузовиков со сменными батареями, как правило, возвращаются на станции замены с остатком заряда около 30%, чтобы избежать разрядки в пути, оставляя часть арендованной ёмкости батареи неиспользованной, сообщила CATL.
С резервной батареей система позволяет увеличить глубину разряда (DOD) основной батареи с примерно 70% до более чем 95%, позволяя грузовикам возвращаться на станцию замены с остатком заряда основной батареи менее 5%.
Система способна переключать подачу питания на батарею увеличения запаса хода в течение миллисекунд, обеспечивая бесперебойное питание и резервирование в сложных условиях эксплуатации, сообщила компания.
Она использует то, что CATL называет архитектурой «1+X». Основная батарея остаётся стандартизированной для совместимости с сетью замены Qiji, тогда как батарея увеличения запаса хода может быть адаптирована под такие требования, как низкотемпературные характеристики, высокая плотность энергии или высокая мощность.
2 батарейные системы могут модернизироваться независимо. Батарея увеличения запаса хода остаётся с транспортным средством в качестве бортового актива, тогда как основную батарею можно гибко арендовать в соответствии с сезонным спросом на грузоперевозки, помогая автопаркам сокращать расходы на аренду в периоды простоя.
Наряду с новой системой Qiji представила стандартизированные сменные батареи 260# и 300# ёмкостью 432 kWh и 513 kWh соответственно, дополняющие существующую батарею 75#.
Станция Qiji нового поколения может выполнить замену батареи за 5 минут и снижает затраты на строительство на 10%, сообщила CATL. Она не требует котлована и может быть развёрнута всего за 5 дней.
Компания также изменила метод расчёта для своего предложения «батарея как услуга» (BaaS), взимая с клиентов плату за чистую заряженную энергию, а не за отданную энергию, что позволяет им сохранять выгоду от рекуперативного торможения.
Это изменение может снизить расходы на аренду батареи на kWh для пользователей базовых тарифов до 20%, дополнительно улучшая экономику эксплуатации электрических тяжёлых грузовиков, по данным CATL.
Компания планирует ввести в эксплуатацию 900 станций замены батарей для тяжёлых грузовиков к концу 2026 года и расширить их число до 2 000 к 2027 году. Её долгосрочная цель - развернуть 10 000 станций по всему Китаю совместно с партнёрами.
На мероприятии были подписаны соглашения, охватывающие 13 000 транспортных средств, включая заказы на продукты для замены батарей от крупных логистических компаний, таких как SF Holding и China Postal Express & Logistics.
Запуск происходит на фоне быстрого роста проникновения транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) на китайском рынке тяжёлых грузовиков. Новые энергетические тяжёлые грузовики составили 50% сегмента в сентябре по сравнению с 29% годом ранее, согласно анализу данных обязательного страхования гражданской ответственности Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA).
CATL запустила решение для замены батарей тяжёлых грузовиков Qiji Energy в июне 2023 года и представила стандартизированную сменную батарею для грузовиков 75# в мае 2025 года, расширяя своё присутствие в логистике.
30 июня этого года компания подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с J&T Express о предоставлении сменных батарей, оборудования для станций замены, а также услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию для более чем 5 000 тяжёлых грузовиков.
Помимо двухэлектрической системы увеличения запаса хода, CATL также представила батареи для грузовиков для различных транспортных применений, включая Ultra-лёгкие и Ultra-тонкие блоки, устанавливаемые за кабиной, а также батареи на шасси для ближних и дальних перевозок.
