• Da Han EV в стандартной комплектации оснащён батареей Blade второго поколения ёмкостью 102,3 kWh, которая заряжается с 10% до 97% всего за 9 минут.
• Da Han EV доступен в 3 вариантах по цене от 235 900 юаней ($35 050) до 275 900 юаней.
BYD (HKEX: 1211) запустил новый флагманский седан Da Han EV по ценам ниже предпродажных и с запасом хода CLTC до 1 008 километров, расширив предложение верхнего сегмента линейки Dynasty.
Большой электрический седан поступил в продажу во вторник в 3 вариантах по цене от 235 900 юаней ($35 050) до 275 900 юаней.
Заднеприводный вариант LiDAR Premium с запасом хода 1 008 километров стоит 235 900 юаней, а заднеприводный LiDAR Flagship оценивается в 249 900 юаней.
Топовый полноприводный вариант LiDAR Flagship с запасом хода 880 километров стоит 275 900 юаней.
Da Han EV открылся для предпродаж на автосалоне в Чэнду 21 августа, при этом 3 варианта изначально были оценены в 249 900 юаней, 269 900 юаней и 299 900 юаней соответственно.
Финальные цены на 14 000 юаней, 20 000 юаней и 24 000 юаней ниже предпродажных уровней соответственно, что снижает стоимость покупки флагманского седана Dynasty.
Расположившись выше существующего Han, Da Han присоединяется к ранее запущенному SUV Da Tang в поддержку продвижения линейки Dynasty в верхний сегмент.
5-местный седан имеет длину 5 256 миллиметров, ширину 1 999 миллиметров и высоту 1 510 миллиметров, колёсная база составляет 3 130 миллиметров, а коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,197.
Все 3 варианта оснащены батареей Blade второго поколения ёмкостью 102,3 kWh. 2 заднеприводных варианта обеспечивают запас хода CLTC 1 008 километров, тогда как полноприводная версия - 880 километров.
BYD заявил, что автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку, заряжаясь с 10% до 97% за 9 минут. При минус 30 градусах Цельсия зарядка занимает дополнительно 3 минуты.
Заднеприводные варианты используют мотор с максимальной мощностью 370 kW (496 л.с.) и способны разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Полноприводный вариант добавляет передний мотор мощностью 200 kW, доводя совокупную максимальную мощность до 570 kW и сокращая разгон от 0 до 100 км/ч до 3,3 секунды.
DiSus-A с двухкамерной Air Suspension, предпросмотр дороги и Rear-Wheel Steering входят в стандартную комплектацию всей линейки, минимальный радиус разворота составляет 4,95 метра.
Все варианты Da Han EV оснащены системой помощи водителю на базе God's Eye B LiDAR и возможностями помощи водителю God's Eye 5.0, поддерживающими навигационную помощь на городских дорогах и автомагистралях.
К удобствам относятся 2 передних сиденья с нулевой гравитацией, отделка кожей Nappa, аудиосистема Devialet с 31 динамиком и доводчики всех 4 дверей.
Текущие выгоды при покупке включают 1 год бесплатной сверхбыстрой зарядки Free, а также субсидии на обмен в размере 10 000 юаней для существующих владельцев BYD и 6 000 юаней для владельцев других брендов.
Запуск охватывает только полностью электрические варианты. BYD ранее подавал заявку на регуляторное одобрение версии Da Han с подключаемым гибридом (PHEV), но не объявил цены на неё на этом запуске.
Da Han появляется в момент, когда продажи существующей линейки Han остаются под давлением. Линейка Han продала 2 529 автомобилей в сентябре, что на 70,90% меньше в годовом исчислении и на 30,83% меньше, чем в августе, согласно данным, собранным CnEVPost.
Январь | 11 101 | 17 329 | 5 178
Февраль | 7 678 | 17 629 | 5 386
Апрель | 21 509 | 21 103 | 5 870
Август | 17 029 | 9 339 | 3 656
Сентябрь | 24 525 | 8 690 | 2 529
С января по сентябрь совокупные продажи Han составили 44 324 автомобиля, что на 68,86% меньше в годовом исчислении, подчёркивая контекст усилий BYD по укреплению линейки седанов новыми моделями.
29 сентября Da Han стал 10-миллионным автомобилем, сошедшим с конвейера в линейке Dynasty компании BYD. Другая флагманская модель, Da Tang EV, была запущена 17 июня и к концу сентября зафиксировала продажи в 40 222 автомобиля.
