• BMW заявила, что Neue Klasse i3 50L проехал 1 213 км в реальном дорожном тесте без подзарядки.
• Батарейный проект стоимостью 10 млрд юаней в Шэньяне первоначально будет обеспечивать Neue Klasse iX3 и i3.
BMW объявила в четверг, что её высоковольтные батареи шестого поколения (Gen 6) поступили в серийное производство в Шэньяне, провинция Ляонин, одновременно представив результаты испытаний, согласно которым её Neue Klasse i3 с удлинённой колёсной базой проехал 1 213 км без подзарядки.
Немецкий производитель люксовых автомобилей развёртывает свою платформу электромобилей Neue Klasse в Китае, используя локальное производство и технологические партнёрства для поддержки нового раунда запусков продукции.
Автомобилем, завершившим испытание, стал Neue Klasse BMW i3 50L, сообщила компания в официальном заявлении сегодня, назвав его чемпионом по электрической выносливости.
Тест охватывал скоростные магистрали, федеральные трассы, сельские дороги и городские улицы; автомобиль прибыл к пункту назначения с 1% заряда. Он был оснащён батареей на 113,4 kWh и показал совокупный расход энергии 8,8 kWh на 100 км.
Цифра 1 213 км представляет собой результат BMW в конкретном дорожном тесте, а не сертифицированный запас хода по стандартизированному испытательному циклу. BMW заявила, что это наибольшее расстояние, которое любой из её аккумуляторных электромобилей проехал на одном заряде.
Батарейный проект Gen 6 в Шэньяне предполагает инвестиции в размере 10 млрд юаней ($1,49 млрд) и запланированную площадь 240 000 квадратных метров - примерно в 5 раз больше существующих батарейных производственных мощностей компании.
Строительство началось в мае 2023 года. Проект объединяет крупные цилиндрические элементы с интеграцией батарейной системы, 800-вольтовой архитектурой и электроприводной технологией шестого поколения для поддержки моделей Neue Klasse.
После Дебрецена (Венгрия) и Ильбах-Штраскирхена (Германия) Шэньян стал третьей площадкой в глобальной сети производства батарей Gen 6.
Батареи Gen 6, производимые в Шэньяне, первоначально будут питать Neue Klasse iX3 и i3. С запуском производства батарей все 3 ключевых компонента электроприводной системы шестого поколения будут производиться в Китае, заявила BMW.
Ранее BMW начала пробное производство своей системы Energy Master на шэньянском заводе силовых агрегатов в конце сентября. Система служит центральным блоком управления батарей Gen 6, причём как её аппаратное, так и программное обеспечение разработаны собственными силами.
Таким образом, Шэньян стал единственной производственной базой BMW за пределами Германии, способной выпускать эту систему. Это также единственная площадка компании в мире, объединяющая литейное производство, производство двигателей, высоковольтных батарей и Energy Master в одном месте.
Производство батарей закладывает производственную основу для поставок Neue Klasse в Китае. BMW открыла предзаказы на эксклюзивный для Китая Neue Klasse iX3 с удлинённой колёсной базой 21 августа, поставки запланированы на ноябрь.
Neue Klasse i3 50L - это седан с удлинённой колёсной базой, разработанный для китайского рынка. Регуляторные документы указывают колёсную базу 3 005 мм - на 39 мм больше, чем у предыдущего поколения i3 китайской сборки.
BMW также адаптирует свои автомобили к Китаю через локальные программные партнёрства. Система помощи водителю Neue Klasse i3 была совместно разработана с Momenta (HKEX: 6880), а её информационно-развлекательная система включает функции AI-голоса, разработанные в сотрудничестве с Alibaba и DeepSeek.
