• Седан Arcfox Alpha S5 2027 года предлагается по предзаказу от 121 800 юаней ($18 130) и обеспечивает запас хода по CLTC до 750 км.
• Все версии стандартно оснащаются 192-канальным LiDAR и системой помощи водителю Yuanjing от BAIC, поддерживающей навигационную помощь в городе и на трассе.
Arcfox, EV бренд в составе Beijing Automotive Group (BAIC Group), в пятницу открыл предзаказы на Alpha S5 2027 года, сделав LiDAR стандартным для всей линейки в стремлении завоевать долю рынка в ожесточённо конкурентном сегменте электрических седанов Китая.
Arcfox описывает автомобиль как «широкофюзеляжный спортивный седан с ИИ и высокими характеристиками». Он предлагается в 3 вариантах с батарейным электропитанием по предзаказным ценам от 121 800 юаней ($18 130) до 144 800 юаней.
Версия 650 Plus LiDAR оценивается в 121 800 юаней, 650 Max LiDAR - в 131 800 юаней, а 750 Max LiDAR Shenxing - в 144 800 юаней.
Клиенты, оформившие заказ в период предзаказов, получают право на льготы стоимостью 18 800 юаней, включая специальную окраску стоимостью 5 000 юаней, пожизненную гарантию на батарею, электромотор и силовую электронику, а также ваучер на зарядную станцию стоимостью 4 999 юаней.
Arcfox пока не объявил официальную дату запуска. Alpha T7 бренда, представленный в сентябре, имел стартовую цену на 5 000 юаней ниже предзаказной.
Alpha S5 2027 года имеет длину 4 886 миллиметров, ширину 1 930 миллиметров и высоту 1 480 миллиметров при колёсной базе 2 900 миллиметров - без изменений по сравнению с текущей моделью, представленной в марте.
Новая модель использует один задний электромотор с пиковой отдачей 227 kW (304 л.с.), что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Текущие одномоторные варианты с батарейным электропитанием выдают максимум 185 kW или 200 kW.
Все версии стандартно оснащаются батареями от CATL (HKEX: 3750), обеспечивающими запас хода по CLTC 650 километров или 750 километров.
Новая модель поддерживает быструю зарядку 5C Ultra, позволяющую зарядить батарею с 30% до 80% за 8,9 минуты и добавить 560 километров запаса хода за 15 минут.
Alpha S5 2027 года получил 148-литровый передний багажник и предлагается в 7 цветах экстерьера и 3 цветовых схемах интерьера. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,1925.
Технологические обновления - ключевой акцент обновления. Все версии стандартно оснащаются 192-канальным LiDAR в дополнение к 3 миллиметровым радарам, 12 ультразвуковым датчикам и 7 камерам высокого разрешения.
Автомобиль оснащён интеллектуальной системой помощи водителю Yuanjing от BAIC на базе сквозной модели ИИ 4.0. Она поддерживает навигационную помощь в городе и на трассе, автоматическое аварийное руление (AES) и память парковки на нескольких уровнях.
В автомобиле используется чип Snapdragon 8775A от Qualcomm (NASDAQ: QCOM), объединяющий функции кокпита и помощи водителю. В салоне - 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран и 68-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности с доступом к большим языковым моделям Qwen от Alibaba и Doubao от ByteDance.
Новая модель также оснащена амортизаторами с FSD переменной жёсткости и 4-поршневыми тормозными суппортами. Arcfox утверждает, что автомобиль останавливается со 100 км/ч за 33,5 метра и прошёл лосиный тест на скорости 82,8 км/ч.
Текущий Alpha S5 поступил в продажу 18 марта в вариантах с батарейным электропитанием и с увеличенным запасом хода по цене от 99 800 юаней после субсидий. Версии с батарейным электропитанием стартуют от 116 800 юаней.
Arcfox пока объявил предзаказные цены только на варианты 2027 года с батарейным электропитанием и не раскрыл, получат ли версии с увеличенным запасом хода одновременное обновление.
Alpha S5 конкурирует в переполненном ценовом сегменте, включающем сопоставимые по цене электрические седаны, такие как Mona M03 от Xpeng (NYSE: XPEV) и B01 от Leapmotor (HKEX: 9863).
