• JAC выросла на 9,98% на момент написания материала после падения на 22,37% с открытия 8 октября до закрытия 15 октября.
• Совместное расследование пока не обнародовало своих выводов, и Maextro обязалась оказывать полное содействие.
Акции Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC, SSE: 600418) в пятницу выросли до дневного лимита после того, как 3 китайских государственных ведомства объявили о совместном расследовании отказов кронштейнов педали тормоза в Maextro V800 - модели, разработанной совместно с Huawei.
JAC росла на 9,98% на китайском рынке акций класса A на момент написания материала, удерживаясь на дневном верхнем лимите. С открытия 8 октября до закрытия 15 октября акции упали на 22,37%.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая заявило в своём сообщении вечером 15 октября, что сформировало совместную следственную группу с Управлением по вопросам киберпространства Китая и Государственной администрацией по регулированию рынка, чтобы продолжить ранее начатую следственную работу и урегулировать вопрос «в соответствии с законами и нормативными актами».
В объявлении упоминались появившиеся в интернете сообщения об отказах кронштейнов педали тормоза в Maextro V800 и говорилось, что обновления будут публиковаться своевременно. Никаких выводов о причине отказов или методах испытаний в нём не приводилось.
Maextro впоследствии заявила в своём сообщении в Weibo, что будет полностью сотрудничать со следственной группой, защищать законные права и интересы потребителей и поддерживать развитие индустрии новых энергетических транспортных средств в целом.
Ричард Ю, председатель группы потребительского бизнеса Huawei, в четверг репостнул официальное заявление Maextro в своих личных «Моментах» в WeChat и написал в комментариях: «Справедливость может задерживаться, но она никогда не отсутствует», - согласно публикациям, которыми поделились несколько автомобильных блогеров.
Maextro, совместно разработанная Huawei и JAC, является самым высокопозиционированным брендом в рамках HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) от Huawei. Ю, как правило, в последние несколько лет проводил презентации моделей HIMA.
Совместное расследование началось через 1 неделю после того, как автомобильная информационная платформа Dongchedi выпустила тестовое видео, которое вызвало дискуссию о безопасности транспортных средств и методах испытаний.
В видео, опубликованном 8 октября, Dongchedi сообщила, что 3 автомобиля V800 столкнулись с отказами кронштейнов педали тормоза между второй и четвёртой попытками экстренного торможения со 100 км/ч до полной остановки.
Испытатели заявили, что отказы не позволяли нормально использовать педаль тормоза, и что они остановили автомобили с помощью функции экстренного торможения, активируемой кнопкой Park.
Maextro в тот же день ответила, что с момента начала поставок подобных отказов в реальной эксплуатации клиентами не происходило, описав условия, показанные в видео, как «нестандартные, экстремальные условия испытаний».
Бренд заявил, что его тормозная система была разработана и валидирована в соответствии с требованиями, превышающими китайские национальные и отраслевые стандарты. Тем не менее он обязался оптимизировать конструкцию компонента и предложить владельцам уже поставленных автомобилей опцию апгрейда Free.
Maextro также обязалась системно пересмотреть и усилить валидацию конструкции, параметры испытаний и управление качеством производства для этих компонентов. В объявлении о совместном расследовании не комментировалось более раннее объяснение бренда.
V800, представленный 5 августа, позиционируется как флагманский MPV (многоцелевой автомобиль). Объявленные стартовые цены варьировались от 766 000 юаней ($113 950) до 1 016 000 юаней, ориентируясь на премиальный рынок деловых перевозок, обслуживаемый Toyota Alphard и Lexus LM.
