• Модель стала первым серийным автомобилем Aiva с момента запуска бренда в июне, её длина составляет 4 999 мм.
• Ранее сообщалось, что предзаказы на Aiva ME7 откроются в начале 2027 года.
Первая серийная модель Aiva, нового бренда Saidou Technology, поддерживаемой Seres (HKEX: 9927), появилась в китайском регуляторном каталоге, приблизившись на шаг к запуску.
Электромобиль Aiva ME7 на батарейном питании SUV был включён в 412-й пакет заявок на новые транспортные средства, опубликованный Министерством промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) в пятницу, при этом в качестве производителя указана Seres.
В Китае такие заявки обычно сигнализируют о том, что новый автомобиль может поступить в продажу в течение следующих нескольких месяцев, поскольку модели должны пройти процедуру подачи документов в MIIT до выхода на рынок.
ME7 - это полностью электрический SUV с дизайном фастбек-кроссовера. Его длина составляет 4 999 мм, ширина - 1 999 мм, высота - 1 616 мм, колёсная база - 3 050 мм, компоновка - 5 мест.
Модель предлагается в вариантах с одним и двумя электромоторами, оба имеют максимальную скорость 255 км/ч и буксировочную способность 700 кг.
Версия с одним мотором оснащена задним электромотором с пиковой мощностью 270 kW (362 л.с.) и снаряжённой массой от 2 295 кг до 2 370 кг.
Версия с двумя моторами добавляет передний электромотор мощностью 150 kW, доводя суммарную мощность системы до 420 kW. Её снаряжённая масса составляет от 2 425 кг до 2 480 кг.
Оба варианта используют тройные литий-ионные батареи от CATL (HKEX: 3750). Ёмкость батареи и запас хода пока не раскрыты.
Saidou официально запустила бренд Aiva 9 июня и представила свой первый концепт-кар - Aiva Origin Concept. Тогда компания заявила, что линейка будет ориентирована преимущественно на рынок стоимостью выше 200 000 юаней ($29 750).
Бренд делает акцент на концепции автомобилей, определяемых ИИ (искусственным интеллектом), и заключил партнёрство с Volcano Engine от ByteDance, которая предоставит свою большую языковую модель Doubao и технологию умного кокпита.
В отличие от Aito, бренда, совместно разработанного Seres и Huawei, Aiva, как ожидается, не будет использовать систему умного вождения Qiankun от Huawei. Местные СМИ ранее сообщали, что бренд, как ожидается, будет сотрудничать с DeepRoute.
LatePost в августе, ссылаясь на источники, знакомые с ситуацией, сообщил, что дебют Aiva ME7 запланирован на 2026 год, а предзаказы откроются в начале 2027 года. Модель в конечном итоге будет продаваться в Китае и на зарубежных рынках.
В отчёте также говорилось, что Aiva ведёт переговоры с CATL о присоединении к её системе замены батарей, что даст первой модели бренда доступ к публичной сети замены батарей.
Saidou, ранее известная как Landian Technology от Seres, в этом году завершила увеличение капитала и реструктуризацию собственности. Shaci Zhiyuan, поддерживаемая государственным капиталом Чунцина, является её крупнейшим акционером с долей около 34,5%.
Seres занимает второе место с долей около 32,96%, тогда как CATL владеет около 9,89% через инвестиционную платформу.
Seres в основном обеспечивает Aiva поддержку в производстве автомобилей, цепочке поставок и инжиниринге. Ожидается, что ME7 будет производиться на заводе Phoenix компании Seres.
