• Зарубежные версии Aito M6, M7, M8 и M9 будут оснащены решениями Bosch для помощи водителю, умного кокпита и шасси.
• Huawei передала ведущую роль в зарубежных моделях Aito и других брендов автопроизводителям.
Aito, бренд, совместно созданный Huawei и Seres (HKEX: 9927), планирует использовать модель сотрудничества «Bosch Inside» для своих зарубежных моделей, совместно разрабатывая их с Bosch, согласно отчету местного медиа 36Kr, опубликованному во вторник.
Зарубежные версии Aito M6, M7, M8 и M9 будут оснащены полным набором интеллектуальных решений немецкого поставщика автомобильных технологий, охватывающим продвинутую помощь водителю, умный кокпит и шасси, говорится в отчете.
Bosch уже начал работы по разработке зарубежных моделей Aito, а серийное производство функций навигации на автомагистралях в режиме автопилота (NOA) предварительно запланировано на сентябрь 2027 года, согласно отчету.
Это означает, что Aito больше не будет полагаться на интеллектуальные системы Huawei на зарубежных рынках. В Китае интеллектуальное вождение Huawei и кокпит HarmonySpace являются ключевыми преимуществами, лежащими в основе премиального позиционирования Aito.
Huawei передала ведущую роль в зарубежных моделях Aito и других брендов автопроизводителям, говорится в отчете. Источник, близкий к зарубежному проекту Aito, сказал, что модель «Bosch Inside» «несколько похожа на модель HI (Huawei Inside) от Huawei».
В рамках модели HI Huawei выступает в качестве поставщика, предоставляющего полноценные интеллектуальные решения, в то время как автопроизводитель сохраняет контроль над брендом и автомобилем.
Вице-президент Seres Кан Бо объявил на Парижском автосалоне 2026 года 12 октября, что Aito выйдет на европейский рынок осенью 2027 года, представив четыре SUV - Aito 9, Aito 8, Aito 7 и Aito 6. Четыре модели соответствуют китайским Aito M9, Aito M8, Aito M7 и Aito M6 соответственно.
Aito заявила тогда, что работает с партнерами над локализацией функций помощи водителю и помощи при парковке, но не назвала партнеров.
Сотрудничество с Bosch является важным шагом для Aito в продвижении соответствия нормативным требованиям. Bosch лучше знаком с зарубежными regulations и рыночными условиями и пользуется большей узнаваемостью бренда. Кан заявил на выставке, что Aito «активно продвигает сертификацию соответствия нормативным требованиям и локализованные операции».
Для Bosch зарубежный проект Aito знаменует первый случай использования его полного набора интеллектуальных решений в автомобиле, и, согласно отчету 36Kr, обе стороны придают большое значение партнерству.
Начиная с 2027 года модели Aito выйдут на зарубежные рынки. Помимо Европы, Aito может также продаваться на Ближнем Востоке, согласно отчету 36Kr. В феврале этого года бренд подписал соглашение о сотрудничестве с дилером из ОАЭ, который будет отвечать за местные продажи и послепродажное обслуживание.
Чтобы обеспечить темпы своего зарубежного продвижения, Seres включила свой зарубежный BU в Aito BG, сделав его подразделением последнего, сообщает 36Kr со ссылкой на источник, близкий к Seres.
Когда два подразделения ранее работали параллельно, работы по исследованиям и разработкам, а также маркетингу зарубежных моделей сталкивались с препятствиями. Seres заявила 36Kr, что это утверждение не соответствует действительности.
Помимо Aito, Luxeed, бренд, совместно созданный Huawei и Chery (HKEX: 9973), также планирует зарубежное продвижение.
Luxeed внутренне создал проектную команду «Blue Ocean», которая выйдет на Ближний Восток на первом этапе, в Юго-Восточную Азию на втором этапе и в Европу на третьем этапе, согласно 36Kr.
Зарубежные модели Luxeed будут построены на электрической/электронной архитектуре Chery, а первоначальный план в части интеллектуальных систем предполагает использование интеллектуального вождения Falcon и умного кокпита Lingxi от Chery - также отказываясь от решений Huawei.
Ожидается, что Luxeed V9 первым выйдет на зарубежные рынки, в то время как Luxeed R7 будет продвигаться медленнее из-за нормативных требований к некоторым компонентам. При ограниченных людских ресурсах команды работы по разработке зарубежных моделей Luxeed были переданы центральному НИИ Chery.
Эта серия зарубежных мероприятий происходит на фоне того, как Huawei корректирует свою модель сотрудничества с Seres. 15 сентября обе стороны объявили, что Seres возьмет на себя ведущую роль в продуктовой, маркетинговой, розничной и сервисной системах Aito в Китае, а Huawei будет участвовать в роли enabler. Затем 30 сентября они подписали новое пятилетнее соглашение.
Давление на внутреннем рынке является основным драйвером ускорения зарубежной экспансии местных брендов. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) показывают, что розничные продажи автомобилей в Китае падали в годовом исчислении каждый месяц в этом году, причем в сентябре они снизились на 28 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) под руководством Huawei, в которую входит Aito, поставила 37 490 автомобилей в сентябре, что на 29,15 процента меньше в годовом исчислении и является четвертым подряд месяцем годового снижения, согласно данным, собранным CnEVPost.
Январь | 31 458 | 34 989 | 57 915
Февраль | 28 034 | 21 517 | 28 212
Март | 27 550 | 22 912 | 26 582
Апрель | 30 085 | 27 555 | 32 759
Июнь | 43 128 | 52 585 | 50 624
Июль | 41 093 | 47 375 | 45 422
Август | 33 951 | 44 561 | 42 101
Сентябрь | 38 355 | 52 916 | 37 490
